Opel Corsa b. Opel Corsa b (Opel Corsa b). Skrytá transformácia. „Opel Corsa“ sa zmenil iba vo vnútri

Model Corsa debutoval v roku 1983. Prvú generáciu reprezentovali 3- a 5-dverové hatchbacky, 2- a 4-dverové sedany a 3-dverové kombi, ktoré boli počas 10 rokov výroby dvakrát modernizované - v rokoch 1987 a 1990.

Rad pohonných jednotiek pozostával z 5 benzínových motorov s výkonom 45 koní a viac. až 100 koní (športová verzia GSI), ako aj 2 dieselové motory - 50 a 67 k.

Druhá generácia vyšla v roku 1993. O štyri roky neskôr bol Opel Corsa aktualizovaný, ale bolo to urobené tak, aby sa zachoval rozpoznateľný a obľúbený vzhľad auta. Opel Corsa dostal novú masku chladiča a predný nárazník, plastové lemovanie podbehov a širšie bočné lišty. Nárazníky väčšiny úprav sú teraz lakované vo farbe karosérie. Interiér auta zostáva rovnaký, no technický obsah prešiel veľkými zmenami. Auto je teraz vybavené elektrickým posilňovačom riadenia, upraveným zavesením predných kolies a pod kapotou je úplne nový trojvalcový motor ECOTEC so zdvihovým objemom 1 liter a výkonom 55 koní. Maximálna rýchlosť 150 km/h. Zrýchlenie na „stovky“ za 18 sekúnd.

Corsa sa vyrába v desiatich továrňach – v Španielsku, Nemecku, Portugalsku, Brazílii (2 továrne), Kolumbii, Ekvádore, Venezuele, Mexiku a Južnej Afrike. Corsa sa v rôznych krajinách predáva pod rôznymi názvami. Napríklad v Brazílii je to Chevrolet Corsa, v Mexiku je to Chevrolet Chevy, v Austrálii je to Holden Barina (Holden je austrálska pobočka General Motors), v Anglicku je to Vauxhall Corsa, v Japonsku je to Opel Vita.

Corsa vyrábaná v rôznych krajinách sa líši nielen názvami, ale aj výbavou, motormi a dokonca aj karosériami.

Za jedenásť rokov výroby sa ich v 80 krajinách predalo okolo 6 miliónov. Sedem rokov je však aj na tak úspešné auto priveľa a starnúca Corsa začala v boji s novšími modelmi svojich hlavných konkurentov strácať. A v roku 2000 sa začal predaj tretej generácie.

V modelovom rade Opel Corsa 2000 nedošlo k žiadnym prevratným zmenám, od svojho predchodcu sa príliš nelíši. Aktualizovaný exteriér teraz obsahuje kapucňu rozdelená na dve polovice okrajom. Vzadu sú vertikálne svetlá, ktoré sa odohrávajú na stĺpikoch karosérie. Aktualizovaná predná časť s masívnejšou maskou chladiča a ostro tvarovanými svetlometmi v mandľovom tvare dodáva tretej generácii Corsy agresívnejší a dynamickejší vzhľad.

Rázvor je 2491 mm, čo je rekord pre autá tejto triedy. Interiér sa stal o niečo priestrannejším, vnútorná šírka sa zväčšila takmer o 80 mm a celková dĺžka auta narástla na 3820 mm. Pevnosť narástla nielen na pohľad: torzná tuhosť karosérie sa zvýšila o tretinu. Motor a predné zavesenie sú teraz namontované na uzavretom pomocnom ráme, čo zlepšuje nielen pevnosť, ale aj komfort.

Nový podvozok DSA (Dynamic Safety) umožňuje autu perfektne držať cestu aj pri vysokých rýchlostiach.

Na stredovej konzole sa nachádza multifunkčný systém Siemens, ktorý obsahuje rádio, menič CD, telefón a navigačný systém s hlasovým oznamovaním. V hornej časti panelu je multifunkčný informačný displej.

Ponuka pohonných jednotiek je široká. Na výber sú motory rôznych veľkostí a výkonov: od skromného 1-litrového benzínového trojvalca s výkonom 58 k. až 1,8 litrový motor s výkonom 125 k.

Štvorvalcové turbodiesely s priamym vstrekovaním paliva majú rovnaký objem 1,7 litra, no kvôli rôznym plniacim tlakom sa líšia výkonom 65 a 75 koní. Spotreba paliva je 4,7 litra na 100 km.

Vo všetkých verziách zostane Corsa ekonomickým autom. Všetky benzínové agregáty spĺňajú environmentálne požiadavky Euro 4 a dieselové agregáty Euro 3.

Všetky autá sú vybavené elektrickým posilňovačom riadenia a ABS, ktoré pracujú v spojení s elektronickým systémom rozdeľovania brzdnej sily.

Pre Corsu sú k dispozícii tri typy prevodoviek. Okrem päťstupňovej manuálnej a štvorstupňovej automatickej prevodovky je vybavený novým systémom Easytronic, čo je konvenčná manuálna prevodovka, ktorá dokáže radiť bez stláčania spojky, a to ako v automatickom režime, tak aj podľa uváženia vodiča.

Predné a predné bočné airbagy sú štandardom spolu s aktívnymi opierkami hlavy.

V roku 2003 boli vykonané menšie kozmetické úpravy. Chrómovaná maska ​​chladiča bola mierne prepracovaná. Nárazníky lakované vo farbe karosérie chránili čierne lišty. Vo výbave interiéru sa objavili nové farby a dokončovacie materiály v šiestich verziách. Okrem toho je v štandardnej výbave ABS s brzdovým asistentom a systémom Follow Me Home, ktorý sleduje vodiča so svetlometmi od auta až k dverám domu a v zozname možností sú xenón a ESP.

V ponuke benzínových motorov zostali staromilci - motory 1,0, 1,2 a 1,8 (60, 75 a 125 koní).

Dlho očakávaný debut štvrtej generácie subkompaktu Opel Corsa sa uskutočnil v roku 2006 v Londýne. Auto sa ukázalo byť svalnaté, usmievavé a s nárokom na športovosť. Je založený na platforme Gamma, ktorá je prvým spoločným duchovným dieťaťom GM a FIAT. Vďaka tejto platforme sa Corsa zväčšila: na dĺžku narástla o 160 mm (3999 mm), na šírku o 60 mm (1707 mm) a na výšku o 50 mm (1490 mm). Rázvor je dlhý 2511 cm Kufor narástol objem o 15 litrov a teraz pojme až 275 litrov.

Karosérie modelov majú tradične tri alebo päť dverí. Päťdverová verzia je o 24 mm širšia ako trojdverová.

Štvrtá generácia Opel Corsa sa montuje v automobilke v nemeckom meste Eisenach a Zaragoza (Španielsko).

Navonok sa nová Corsa výrazne líši od svojho predchodcu. Má však podobné črty ako Opel Astra: hranaté svetlomety, špicatá kapota a chrómové pásy pozdĺž zadnej strany pri spodnej časti. Vo všeobecnosti sa exteriér ukázal ako avantgardný a originálny.

Interiér si zaslúži osobitnú pozornosť. Výrobca ponúka bezprecedentnú škálu možností povrchovej úpravy. Kabína má veľa priehradiek na uloženie rôznych drobností a pôsobivé a originálne dizajnové prvky, ako sú priehľadné tlačidlá a páčky na palubnej doske (ktorých prítomnosť závisí od konfigurácie).

Crosa je vybavená tromi benzínovými motormi (1,0 l/60 k, 1,2 l/80 k a 1,4 l/90 k) a tromi preplňovanými naftovými motormi (1,3 CDTi s výkonom 75 a 90 k). a 1,7 CDTi s výkonom 125 k) . Všetky benzínové motory sú vybavené patentovaným systémom úspory paliva Twinport. Všetky dieselové agregáty sú štandardne vybavené filtrom pevných častíc. Naftové verzie sa však do Ruska dodávať nebudú.

V závislosti od konfigurácie je Corsa vybavená 5- a 6-stupňovými manuálnymi prevodovkami a automatickou prevodovkou Easytronic.

Inžinieri vyvinuli pre Corsu úplne nový podvozok. Na želanie si môžete objednať stabilizačný systém ESP s najnovšou funkciou EUC (Enchanced Understeering Control): opravuje chyby vodiča, automatika bude jednotlivo brzdiť každé zo štyroch kolies alebo všetky spolu. A za „základné“ peniaze majiteľ dostane pokročilé ABS s funkciou CBC (Cornering Brake Control), ktorá je takmer ekvivalentom stabilizačného systému.

Elektronické komponenty Corsy sú pôsobivé: adaptívne halogénové svetlomety, ktoré menia uhol a intenzitu osvetlenia v závislosti od rýchlosti a uhla natočenia volantu, navigačný systém, CD prehrávač s možnosťou prehrávania MP3 a Bluetooth pre budúce generácie mobilných telefónov s hlasovým ovládaním. Corsa môže byť vybavená pneumatikami, ktoré vám umožnia bezpečne pokračovať v jazde aj na defekte, a mnohými ďalšími príjemnými doplnkami.

Možnosti budú zahŕňať nízky športový podvozok, 17-palcové kolesá a posilňovač riadenia, ktorý mení tuhosť v závislosti od jazdných podmienok. Ďalšou zaujímavou technickou novinkou je výsuvná platforma, ktorá vám umožní pripevniť na ňu dva bicykle. Systém sa nazýva Flex-Fix a ponúka sa ako voliteľná výbava.

V roku 2007 sa objavila nabitá verzia Corsa OPC (vyvinutá divíziou Opel Performance Center). Jeho hlavným vrcholom je 1,6-litrový preplňovaný motor s výkonom 141 kW/192 k, ktorý zrýchli kompaktný automobil z nuly na 100 km/h za 7,2 sekundy s maximálnou rýchlosťou 225 km/h.

Športový charakter auta odráža aj exteriér Corsy OPC. Strešný spojler, mohutný predný a zadný nárazník s výraznými „žiabrami“ dodávajú modelu isté čaro. Centrálne umiestnené trojuholníkové výfukové potrubie a špeciálne navrhnuté vonkajšie spätné zrkadlá vytvárajú výrazný a pútavý vzhľad.

Corsa OPC sa dodáva so 17-palcovými zliatinovými diskami s rozmermi 215/45 R17, zatiaľ čo 18-palcové ráfiky a pneumatiky 225 sú k dispozícii ako voliteľná výbava.

Veľký 16-palcový brzdový systém s krásnymi modrými strmeňmi zaručuje silné spomalenie. Corsa OPC sa môže pochváliť 308 mm ventilovanými kotúčovými brzdami vpredu a 264 mm kotúčovými brzdami vzadu.

V roku 2010 bol model prepracovaný. Opel Corsa dostal drobné estetické zmeny, nové farby karosérie a rozšíril aj ponuku svojich motorov. Vďaka úsiliu dizajnérov sa exteriér stal modernejším a trochu agresívnejším. Hlavné zmeny sa dotkli prednej časti - nainštalovala sa nová mriežka falošného chladiča, ktorú pretínali chrómované priečne pruhy, a predný nárazník s veľkým prívodom vzduchu v strede. Zmenil sa tvar výklenkov pre hmlovky. Strih svetlometov sa stal výraznejší, v neposlednom rade aj vďaka čiernemu sfarbeniu vnútorného povrchu. Svieži dizajn dostali aj ráfiky kolies. Zadná časť Corsy však zostala nezmenená.

Pre tých, ktorí majú radi individuálne prispôsobenie sa ponúka už hotový balík Linea, ktorý počíta s umiestnením dvoch lepiacich pásikov (bielych alebo čiernych) na karosériu auta, ktoré ju budú pretínať po celej dĺžke, ako aj špeciálnych ráfikov a vrchnáky.

Vo vnútri je zmien ešte menej. Pribudlo niekoľko nových možností úpravy interiéru. Konfigurácie sa stali bohatšími. Okrem toho je teraz zákazníkom k dispozícii navigačný multimediálny systém s modulom Bluetooth a USB konektormi na pripojenie iPodu.

Restyling ovplyvnil aj motory. EcoFLEX sa vrátil do zoznamu verzií kompaktného mestského auta, vybaveného 1,3-litrovým naftovým motorom CDTI s výkonom 95 koní a systémom Stop&Start. 3-dverový Opel Corsa v tejto verzii podľa výrobcu spotrebuje len 3,5 litra na 100 km a vypustí 94 g/km CO2.

Automobily Opel sú známe svojou kvalitou a efektívnosťou a sú navrhnuté tak, aby sa pohodlne pohybovali z jedného bodu trasy do druhého. Všetko úsilie inžinierov pri vytváraní stroja smerovalo k zvýšeniu spoľahlivosti za rozumné ceny, ale nie všetky prekážky boli prekonané. Vodiči chápu, že solídny počet najazdených kilometrov skôr či neskôr vedie k menším problémom. A ak podmienky na ceste nie sú ani zďaleka ideálne, potom čas, keď je potrebný servis Opel Corsa B, môže uplynúť oveľa rýchlejšie. Hlavná vec je, že v tejto chvíli je v blízkosti renomovaný autoservis so skúsenými a kvalifikovanými remeselníkmi. A takáto spoločnosť už dlhé roky úspešne funguje v Moskve. Toto je technické centrum Autopilota. Poskytuje celý rad technickej a servisnej údržby. Individuálny prístup ku každému klientovi. Všetci technici sú certifikovaní a majú povolenie na servis Opel Corsa B.

Povinné druhy práce počas servisu

• kontrola komponentov motora a hlavnej prevodovky;
• testovanie všetkých systémov na technologickom stojane;
• výmena oleja, kvapaliny posilňovača riadenia, nemrznúcej zmesi;
• karosárske práce: zmena geometrie, lakovanie, leštenie;
• kontrola brzdových, palivových a ventilačných systémov;
• inštalácia zvukovej izolácie;
• inštalácia dodatočného vybavenia;
• práca s pneumatikami.

Služby Autopilota sú poskytované na neprekonateľnej úrovni kvality.

Oprava a údržba vozidiel Opel Corsa B, Combo, Tigra. Opel Corsa B / Combo / Tigra (od roku 1993 do roku 2000)

Výroba nového modelu sa začala v roku 1993. "Corsa" je typickým predstaviteľom éry biodizajnu. V tom čase najmenšie auto od Oplu na vzhľade veľa nezmenilo. Len sa stal hladším a guľatejším. Rovnako ako predtým sú ponúkané možnosti pre troj- a päťdverové karosérie Hatchback a neskôr sa objavil sedan (z jednej z pobočiek koncernu GM je to mimoriadne zriedkavé). Exteriér je mierne retušovaný (obklad, nárazníky, lišty). Geometria predného zavesenia bola mierne zmenená - predpokladá sa, že auto sa teraz lepšie ovláda v kritických situáciách. Predné konce výstuh sú inštalované v hydraulických podperách: znižujú hluk počas prevádzky pruženia a robia riadenie menej náchylné na vonkajšie vplyvy (otrasy, nevyváženosť kolies atď.) Najdramatickejšie zmeny nastali v ponuke motorov Opel Corsa.

Riadiaci systém motora bol navrhnutý novým spôsobom – teda zapaľovanie a vstrekovanie paliva. Moderná mikroobvodová technológia umožnila umiestniť riadiacu jednotku do plochej skrinky: 150x100x10 mm - menšej ako účtovná kalkulačka. Bol umiestnený nie v kabíne, ale priamo na motore. Okrem toho boli použité jednotlivé zapaľovacie cievky umiestnené priamo na sviečkach - veľa drôtov a kontaktov sa stalo nadbytočnými a znížila sa pravdepodobnosť typických defektov a rušení. Zapaľovacie sviečky s dvoma „hromadnými“ elektródami vyžadujú výmenu až po 60 000 km - niekto bude mať čas rozlúčiť sa so svojou Corsou bez toho, aby túto operáciu dokončil ...

Auto dostalo iný posilňovač riadenia (inštalovaný za príplatok): jednosmerný elektromotor (12 V, 45 A), ktorý je spojený s hriadeľom riadenia pomocou závitovkového prevodu. Riadi ho mikroprocesor, prijíma signály zo snímačov rýchlosti, otáčok motora a krútiaceho momentu na hriadeli riadenia. To zaisťuje, že posilňovací efekt presne zodpovedá vykonávanému manévru.

Automatická prevodovka (inštalovaná na želanie a len pri modeloch s motorom 1,4) je elektronicky riadená a má štyri rýchlosti a tri prevádzkové režimy: ekonomický, športový a zimný. Okrem toho je k dispozícii špeciálny režim na spustenie stroja v zime.

Dvere majú pasívne bezpečnostné prvky - dvojité oceľové mreže. V prednej časti sa nachádzajú kolízne senzory, ktoré aktivujú airbagy, systém predpínačov bezpečnostných pásov a samostatný senzor odstraňuje všetky centrálne zamykania. Súprava obsahuje elektronické zariadenie proti krádeži ovládané štandardným kľúčom cez spínač zapaľovania. Operadlo zadného sedadla sa teraz môže pohybovať okolo spodnej montážnej osi, čím sa mení jeho sklon a zväčšuje sa užitočný objem kufra.

Pre Opel Corsa existuje niekoľko možností konfigurácie: „City“ – najjednoduchší a najlacnejší, „Swing“ – najbežnejší a každodenný, „Sport“ – možnosť pre športových vodičov, „CDX“ – najúplnejší zoznam dodávaných doplnkov. v základnej výbave "JOY" " - verzia pre mládež. Okrem toho Nemci tradične radi vyrábajú konfigurácie crossoverov, z ktorých každá potom dostane svoj vlastný názov ako „CDX JOY“. A pre Majstrovstvá sveta vo Francúzsku bola špeciálne pripravená várka Opel Cors - “World Cup” (Štandardne nainštalovaný: otáčkomer, posilňovač riadenia, ABS, rádio, strešné okno a liate 14-palcové kolesá. A pre túto várku takýto “balíček “ bude stáť oveľa (1 520 mariek) lacnejšie ako to, čo bolo objednané v inom čase pre bežné auto). Na želanie kupujúceho je možné na Opel Corsa namontovať: automatickú prevodovku (iba s motorom 1.4), vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, elektrické strešné okno, klimatizácia, ABS, zliatinové disky, kožený volant, tónované sklá, centrálne zamykanie, predné elektrické okná, drahší audiosystém.

V roku 1999 sa rozhodli „osviežiť“ šesťročné auto. A ako výsledok sa zrodila tretia generácia detí značky Opel. Od októbra 2000 uvádza Opel na trh tretiu generáciu Cors. Vzhľad aktualizovanej Corsy je navrhnutý v štýle modelu Opel Vectra strednej triedy. Na malom aute vyzerajú známe črty staršej „sestry“ nezvyčajne, ale napodiv dobre zapadajú do celkového štýlu.

Výber karosérií zostal nezmenený. Naďalej sú v ponuke troj- a päťdverové varianty s jedným zo 6 motorov. Až teraz je karoséria, podobne ako pri modeli Astra, kompletne pozinkovaná. Opel poskytuje rovnakú 12-ročnú záruku proti korózii.

Zmeny sa dotkli prednej a zadnej časti, ako aj prvkov interiéru, zmenila sa aj ponuka motorov. Najnovším a najzaujímavejším dizajnovým prvkom novinky možno nazvať zvislé zadné svetlá, umiestnené na zadných stĺpikoch. Toto riešenie má dve nepopierateľné výhody. Po prvé sa podarilo zväčšiť šírku piatych dverí a po druhé, v prípade nehody zostávajú svetlá nedotknuté. Tretia generácia Opel Corsa je o niečo dlhšia (3810 mm oproti 3740 mm) a širšia (1640 mm oproti 1610 mm) ako jej predchodca. Hmotnosť vozidla - 960 kg. Objem kufra je 280 litrov.

Pre novú Corsu bol vyvinutý nový podvozok (DSA - Dynamic Safety), ktorý zabezpečuje bezpečnú a pohodlnú jazdu auta. Výrazne prepracované bolo aj predné odpruženie a veľká pozornosť bola venovaná akustickému hluku auta.

Auto je vybavené celým radom motorov vrátane 1,2-litrového s výkonom 75 koní a 90-koňového 1,4-litrového benzínového motora. Jednotky obsahujú ultraúčinný jednolitrový motor, ktorý spotrebuje iba 4,7 litra paliva na 100 kilometrov. Všetky motory nového auta spĺňajú prísne európske emisné normy.

Okrem manuálnych prevodoviek a štvorstupňovej automatickej prevodovky si môžu záujemcovia objednať poloautomatickú sekvenčnú prevodovku Easytronic. Ide o nový produkt - hydromechanický automat s ručným spínacím systémom. Ide o manuálnu prevodovku vybavenú tromi krokovými elektromotormi, ktoré koordinovane poháňajú mechanizmus radenia a spojky. Pri všetkej dodatočnej hmotnosti je takáto prevodovka len o 4 kg ťažšia ako bežná.

Radiaca páka, pripomínajúca volič automatickej prevodovky, sa pohybuje v štrbine v tvare písmena U, pod nohami sú len dva pedály. Spojka sa zapína a vypína automaticky na základe signálu z počítača. Celé ovládanie boxu je zverené elektronickým mozgom. A radiaca páka pripomína skôr joystick, pomocou ktorého vodič prenáša svoje príkazy do inteligentnej elektroniky.

Kľúč v zámku, noha na brzdovom pedáli, radiaca páka v neutráli. Toto je východisková pozícia pre naštartovanie auta. Páčka je vľavo, smerom k vám – a číslo prevodového stupňa sa zobrazuje na displeji prístrojovej dosky: jedna, môžete ísť. Prevodovka umožňuje voliť medzi automatickým a pseudomanuálnym režimom. V prvom prípade elektronika mení prevodové stupne v závislosti od rýchlosti a zrýchlenia. Navyše stlačením tlačidla so snehovou vločkou môžete automatiku prinútiť, aby myslela ako v zime, teda rozbehla sa a prepínala veľmi hladko. Po neutrále sa automatika štandardne zapne. Napriek tomu, že v triede neexistuje menič krútiaceho momentu, je režim Easytronic podobný tradičnému automatu. V tichom režime dochádza k radeniu pri 3500 otáčkach za minútu bez trhania alebo cudzích zvukov. Ak silnejšie stlačíte plyn, citeľne cítiť kick-down krok. Auto sa na sekundu zamyslí, zareaguje hlasným burácaním motora a potom začne zrýchľovať.

V druhom režime vodič, ako sa hovorí, drží karty v rukách. Princíp je jednoduchý: zatlačením páky dopredu sa prevodovka zaradí na vyšší prevodový stupeň a späť na nižší prevodový stupeň. Začíname z miesta. 1. k podlahe - a auto plynulo, bez najmenšieho náznaku šmyku, jemne zaberá spojku, začína intenzívne zrýchľovanie. Motor sa celkom svižne vytáča do červenej zóny. Po druhé. Pristihnete sa pri myšlienke, že ste chceli pákou prevodovky kývať nie dopredu, ale dozadu, ako na bežnej manuálnej prevodovke. A potom sa auto zrazu na krátky okamih potopilo, akoby sa dusilo benzínom. Potom opäť nasleduje pikap – a opäť razantné zrýchlenie. Len je dôležité nezabudnúť včas prehodiť páku na preradenie na ďalší prevodový stupeň: dvojpedálový charakter auta trochu otupuje ostražitosť – a motor sa môže prevrátiť.

Bezpečnosť nového modelu Opel Corsa je na vysokej úrovni: sú tu predné a bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca, bezpečnostné pásy pre všetkých piatich cestujúcich, aktívne opierky hlavy na predných sedadlách, ako aj patentovaný systém, ktorý zvyšuje bezpečnosť pedálovej zostavy pri nehode. V štandardnej výbave najvýkonnejšej modifikácie Opel Corsa 1,8i bude stabilizačný systém ESP.

Zväčšený rázvor dodáva vozidlu športový vzhľad a robí interiér priestrannejším, najmä v oblasti „ramena“ – „boľavej“ oblasti všetkých kompaktných automobilov. Je tu aj viac miesta pre cestujúcich. Vzadu sa kabína zväčšila o 8 cm a o 1,5 cm vyššia, čo poskytuje cestujúcim väčší životný priestor a väčšie pohodlie, najmä na dlhých cestách.

Automobilový klub Nemecka udelil modelu Corsa titul „Auto desaťročia“, pretože sa trikrát umiestnil na prvom mieste medzi najhospodárnejšími a najekologickejšími modelmi. Hovoríme o verzii s jednolitrovým benzínovým dvanásťventilovým trojvalcom Ecotek. Auto spĺňa dnešné najprísnejšie normy D4 (v Európe zavedené pod názvom Euro IV až od roku 2005) a je teda na šesť rokov oslobodené od daní. Jeho emisie 135 g CO2 na kilometer zodpovedajú hodnote prijatej ako povinnej pre európske autá od... 2008.

Modelové novinky: 26. júna 2003 začal Opel vyrábať modernizované verzie Opel Corsa. Navonok sa aktualizovaná prepracovaná Corsa líši od predchádzajúcej generácie novou prednou časťou. Auto dostalo novú masku chladiča, nové lichobežníkové šošovkové 3D elipsoidné svetlomety s tromi valcovými reflektormi, nárazníky vyrobené a nalakované v trochu inom štýle. V kabíne vás privítajú kvalitnejšie dokončovacie materiály. Najdôležitejšie zmeny sa ale ukrývajú pod kapotou.

Opel Corsa takmer úplne zmenil svoj rad motorov. Dostal dva nové turbodiesely s objemom 1,3 litra (70 k) a 1,7 litra (100 k) so systémami Common Rail, ktoré spĺňajú emisné normy Euro4 a nový benzínový motor 1,4 litra (90 k) .c. s technológiou Twinport. Technológia Twinport, zavedená od februára 2003 na modeli Astra, umožňuje podľa zástupcov spoločnosti ušetriť približne 23 % paliva v porovnaní s konvenčným 1,4-litrovým motorom, ktorý bol predtým inštalovaný do Corsy. Taktiež nová revolučná technológia Twinport je teraz použitá v najmenšom, trojvalcovom motore s objemom len 1 liter, čo umožnilo ubrať z neho 2 hp. viac (60 k oproti 58 u predchodcu). Táto novinka teraz umožňuje jednolitrovému Corse s motorom Twinport spotrebovať ďalších 0,2 litra paliva na 100 km ako jeho rekordný predchodca. Teraz môžete jazdiť na benzín a spotrebovať iba 4,5 litra na 100 km. a to aj napriek tomu, že sa zvýšil výkon a krútiaci moment motora.

Okrem toho bol modernizovaný elektrický posilňovač riadenia s automatickým nastavovaním sily v závislosti od rýchlosti. Mierne sa znížil prevodový pomer, vďaka čomu bola jazda s autom ešte ostrejšia a ešte jednoduchšia. Rozšíril sa zoznam konfigurácií, kde systém ESP a xenónové svetlomety možno namontovať do základnej výbavy Corsy (od jesene). Automatická sekvenčná prevodovka Easytronic je teraz k dispozícii pre všetky 1,4-litrové benzínové motory a pre 1,3-litrový naftový motor (model 1,3 CDTI).

Corsas sa bude naďalej vyrábať v troj- a päťdverových karosériách. Výrobná linka modernizovaného modelu Cors teraz zahŕňa šesť úrovní výbavy. Okrem základného vyrábajú aj: “Eco”, “Enjoy”, Cosmo”, “Sport” a “GSi”. Budúcim kupujúcim sa ponúka výber z 15 možností lakovania, veľkého zoznamu voliteľného vybavenia a 5 možností obloženia interiéru. Stručne povedané, všetky možnosti, ako dať novému autu čisto individuálne parametre pre každého konkrétneho kupujúceho. Ako doplnková výbava je teraz ponúkaná sada výbavy zo staršieho modelu Vectra C: cestný stabilizačný systém ESP, systém „Walk me home“ (áno, áno, existuje), systém núdzového brzdenia (Brake-assist). Použitie nových motorov umožnilo meniť servisné intervaly. Teraz pre benzínové motory sú to 2 roky alebo 30 000 km a pre dieselové motory - dva roky alebo 50 000 km. najazdených kilometrov Informácie o potrebe servisu sú teraz poskytnuté vodičovi na prístrojovej doske a samotné auto pripomína, že sa blíži dátum cesty do servisného strediska.

Ak niekto nevie, dovoľte mi povedať: automobilky zaviedli sankcie proti Rusku oveľa skôr ako Európska únia. V skutočnosti sa viac ako polovica slušných európskych úprav, bez ohľadu na počasie, do Ruskej federácie nedostane. A ak sa Opel Adam Rocks, vybavený vynikajúcim motorom 1.0 Turbo, stal šťastnou výnimkou, tak na novej Corse starý 1.4 Turbo ani neuvidíme!

U nás hatchbacky triedy B zahraničných značiek nikdy neboli obzvlášť populárne, minimálne do nástupu „podraďovacej“ dvojice Solaris/Rio. Ale modely, ktoré zosobňovali túto triedu, sa vždy dobre predávali. Spomeňme si na Peugeot 206 či predchádzajúcu Škodu Fabia. Štvrtá generácia Opel Corsa tiež zaujíma svoje právoplatné miesto v tejto sérii.

Skrytá transformácia. „Opel Corsa“ sa zmenil iba vo vnútri.

Vonkajšie rozdiely v modernizovanom Opli Corsa nehľadajte. Prakticky žiadne neexistujú. Drobné kozmetické úpravy sa nepočítajú. Všetky zmeny sú skryté vo vnútri tela. Hatchback skutočne dostal nový podvozok a vylepšené motory.

Unisex. Opel Corsa 1.4 Sport

Slovo „unisex“ je pevne zakorenené v modernom slovníku. Vo svete odevov a parfumérie sa neustále stretávame s označovaním produktov vhodných pre mužov aj ženy. Nový Opel Corsa je vo svete áut unisex.

Každý deň na uliciach vidíme množstvo frivolných malých áut s dámami za volantom. A keď som sa prvýkrát priblížil k tomuto malému červenému chrobáčikovi na parkovisku, pomyslel som si - no, čo čakať od ďalšieho dievčenského malého auta? V pravom pruhu mi bude pomaly zle... Ukázalo sa však, že Corsa vie jazdiť celkom ako dospelý. A mnohé drahšie autá majú od jeho transparentného ovládania ďaleko.

Opel naďalej vyvracia hanlivý postoj k značke – pripomenúť môžeme Signum a Astru. Značková línia je, prirodzene, navrhnutá v rovnakom štýle, no Corsa je stále najpôvabnejším modelom. Nezabudnime ani na unisex: malá karoséria (dĺžka necelé 4 m) s „mačkovitými“ svetlometmi a oveľa menším počtom ostrých hrán ako na iných modeloch – a navyše celkom mužné „boky“ zadného kolesa. oblúky a 16-palcové kolesá. Vo vnútri sa Lienka snaží zo všetkých síl podobať na staršie modely. Menšia kópia interiéru Astry a Vectry, ale materiály sú na tom horšie. Rovnaký prístrojový panel (bez ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny), rovnaká stredová konzola s ovládacími gombíkmi pre mikroklímu, „hudbu“ a telefón, podobný trojramenný volant s tlačidlami zodpovednými za prevádzku audio systému a palubného počítača , rovnaké spínače na stĺpiku riadenia bez blokovania.

Auto, ktoré sme dostali, bolo vybavené dažďovými a svetelnými senzormi, klimatizáciou, parkovacími senzormi a obrovským posuvným strešným oknom. „Pánske“ športové sedadlá (základná možnosť pre verziu Sport s 1,4-litrovým motorom) s dostatočnou bočnou oporou však naznačujú „ženskú“ polohu sedenia – dosť vysokú. Dievčatám bude ľahké točiť volantom, šliapať do pedálov a preraďovať (takmer niektorá si nevšimne neostrosť pri rýchlom presune na päťku), pričom vo všetkých režimoch je na volante slušná spätná väzba (napriek tomu elektrický posilňovač) a silné spomalenie s adekvátnymi informáciami na brzdovom pedáli.

1,4-litrový motor EcoTec dáva výkon 90 koní a na také malé auto by to celkom stačilo, no silne utlmený náhon na plyn sťažuje ovládanie trakcie - ak pedál zošliapnete na neutrál a hneď ho pustíte, otáčky stihne stúpnuť maximálne na 1500. Ale Euro 4 vládne svetu, c'est la vie, takže prepínanie s reverzáciou plynu nefunguje. Ale ja chcem. Pretože Corsa vás neustále provokuje, aby ste podradili o pár prevodových stupňov a stlačili tak, ako sa patrí. Ovládanie sa samozrejme nedá nazvať ostrou, no slovíčko Sport v názve verzie zjavne nie je na mieste. Kolesá umiestnené v rohoch, elastické, ale netrasúce sa odpruženie a priehľadné riadenie vám umožňujú šaškovať. Úžasne obratné auto!

Samozrejme, na rýchlostných rovinkách sa Corsa poddáva, pri rýchlostiach nad 150 km/h sa správa nervózne, najmä na nerovných cestách, no až do tohto bodu je pohotová a pripravená na akékoľvek dobrodružstvo. Skúsený vodič si užije výkon Corsy na limite. Klasická predná náprava je mierny drift na nástupe a keď pustíte plyn, auto prejde na strmšiu trajektóriu, pričom ide do šmyku. Ten sa dá ľahko opraviť - na „chytenie“ auta je dosť času.

Rozmery sú také, že problémy s parkovaním a otáčaním takmer nikdy nevznikajú. Kufor má však na svoju triedu impozantný objem 285 litrov a po sklopení zadných sedadiel je to až 1050 litrov. Veľmi dobrý je transformačný systém Dual Floor, ktorý rozdeľuje nákladný priestor na dve časti.

Baby Corsa bola príjemným prekvapením. Za veľmi priaznivú cenu (14 190 dolárov – základná verzia s 1,4-litrovým motorom) sa ponúka celkom svižné autíčko, ktoré pri svojej skromnej veľkosti dokáže pojať štyroch pasažierov a istú batožinu. Po odložení troch „extra“ a vyložených vecí sa môžete zabaviť. Motor by tu bol výkonnejší, ale to je iný príbeh – volá sa OPC.

Opel Corsa (Opel Corsa) je kompaktné auto triedy supermini (trieda „B“). Opel Corsa vyrába General Motors od roku 1982. Počas tejto doby sa autá Corsa pevne etablovali na globálnom trhu. Opel Corsa je podľa štatistík najpredávanejším autom spomedzi všetkých áut značky Opel v celej histórii značky.

Vďaka svojim vysokým ekologickým vlastnostiam a nízkej spotrebe paliva bol kompaktný automobil Corsa v roku 2005 ocenený ako auto desaťročia podľa AvD (Nemecký autoklub).

Na stránkach našej webovej stránky sa môžete zoznámiť so všetkými existujúcimi generáciami automobilov Opel Corsa, s ich hlavnými charakteristikami, úpravami a vlastnosťami, a tiež zistiť, koľko stojí Opel Corsa v ruských predajniach.

Popis Opel Corsa

Generácia A

Triedu Opel Corsa vytvorili dizajnéri z Rüsselsheimu v rekordnom čase. V druhej polovici 70. rokov minulého storočia vznikla v modelovej rade Opel potreba lacného a kompaktného malého auta. Treba povedať, že Opel v tomto prípade nemožno považovať za trendsettera. V tom čase sa už takí jasní predstavitelia novej triedy „B“ ako Renault 5 a Fiat 128 úspešne predávali na všetkých kontinentoch.

V roku 1978 vedenie GM pridelilo značné finančné prostriedky (2 miliardy dolárov) na vývoj vlastného radu supermini áut. Úlohou vývojárov bolo vytvoriť cenovo dostupné a ekonomické mestské auto. Náklady na Opel Corsa by nemali presiahnuť 7 500 dolárov a spotreba paliva na 100 kilometrov by nemala presiahnuť 5,5 litra.

Bolo rozhodnuté postaviť nový závod v Španielsku. Od roku 1975 vzrástol dopyt po autách v tejto krajine o 43 %. V roku 1979 bol v Zaragoze položený základ nového podniku a 5. novembra 1982 španielsky kráľ Juan Carlos I. opustil montážnu dielňu v prvom sériovom Opel Corsa.

Opel Corsa generácie A je automobil triedy B s pohonom predných kolies. Pôvodne sa automobil Opel Corsa vyrábal v dvoch verziách: 3-dverový hatchback Opel Corsa SS a 2-dverový sedan Opel Corsa TR. V roku 1985 sa v rodine objavil 4-dverový sedan a 5-dverový hatch.

Kompaktné auto Corsa malo na svoju dobu dobré aerodynamické vlastnosti. Koeficient odporu vzduchu Cx je 0,38 pre dvoj a štvordverové sedany a 0,36 pre hatchback.

Paleta motorov spočiatku obsahovala tri benzínové motory s objemom 1 až 1,3 litra a ťažným výkonom 45 – 70 koní, resp. O niečo neskôr sa v tejto línii objavil dieselový motor s výkonom 40 koní (1,3 litra) a benzínová jednotka s výkonom 101 koní (1,6 litra), ktorá bola inštalovaná iba na športovej verzii hatchbacku - Opel Corsa GSI.

V roku 1990 sa prvá generácia Opel Corsa dočkala pomerne úspešného faceliftu. Vonkajšie sa auto stalo modernejším. Po zjednotení Nemecka bola výroba automobilov Corsa zvládnutá v závode v meste Eisenach (bývalá NDR).

Výroba prvej generácie Corsy sa skončila v roku 1993. Celkovo bolo vyrobených 3 105 430 áut. V období aktívnej výroby modelu Opel Corsa boli náklady na základnú verziu modelu 7 390 dolárov (údaje z roku 1986).

Generácia B

Opel Corsa B bol predstavený širokej verejnosti na ženevskom autosalóne v roku 1993. „Prvými znakmi“ generácie Corsa B boli tradične 3-dverové a 5-dverové hatchbacky. Následne sa modelový rad rozšíril o sedan (vyrábaný iba v Brazílii), kombi, úžitkovú dodávku a pikap ute. Okrem toho bolo na základe modelu Opel Corsa B vytvorené športové kupé Opel Tigra.

Hlavným dizajnérom novej generácie malých áut bol významný predstaviteľ tokijskej školy Hideo Kodama. Dnes sa všeobecne uznáva, že Opel Corsa je typickým príkladom auta z éry biodizajnu. Silueta auta sa stala hladkou a zaoblenou. Zmenila sa maska ​​chladiča, lišty a nárazníky. Predná a zadná optika vyzerá odlišne.

Dizajn karosérie Opel Corsa B je navrhnutý s ohľadom na zvýšené bezpečnostné požiadavky. Rám auta sa stal pevnejším. Do návrhu pribudli prvky s naprogramovanou oblasťou deformácie. Dvere sú vystužené dvojitými oceľovými tyčami.

Ponuka motorov Opel Corsa B je veľmi rozsiahla a pestrá. Benzínový rad pozostáva zo šiestich motorov:

1.2 8V (45 k, vyrábaný do roku 1997);

1,0 12V (54 k, 3 valce);

1,4 8V (60 k);

Si 1,4 8V (82 k);

1,4 16V (90 k);

1,6 16V (109 k).

Dieselový rad zahŕňal dva atmosférické a jeden preplňovaný motor z rodiny ECOTEC:

1,5 D (50 k);

1,5 TD (67 k);

1,7 D (60 k).

Charakteristickým znakom týchto motorov je, že sú vybavené elektronickým systémom riadenia zapaľovania a vstrekovania paliva EDU. Okrem toho boli použité jednotlivé zapaľovacie cievky, ktoré sú umiestnené priamo na sviečkach. Ako prevodovka boli autá Opel Corsa B vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a 4-pásmovou automatickou prevodovkou s tromi prevádzkovými režimami - ekonomickým, zimným a športovým.

Ďalšou črtou tohto modelu bolo množstvo možných možností konfigurácie:

City je najdostupnejšia základná verzia;

JOY – mládežnícka verzia;

Swing je najoptimálnejšia verzia, určená na každodenné jazdenie;

Sport – najdynamickejšia verzia;

CDX je najdrahšia, „spoplatnená“ základná verzia.

Okrem toho boli vyrobené limitované edície „World Cup“ (pre majstrovstvá sveta) a CDXJOY („nabitá“ verzia pre mládež).

Restyling celej generácie automobilov Opel Corsa B sa uskutočnil v roku 1997. Zmeny sa dotkli najmä vzhľadu auta a príplatkových balíkov. V rokoch 1997-1998 sa v ponuke motorov objavili dva nové motory: Z16XER a Ecotec 1.4 CDTi.

Opel Corsa B sa vyrábal v hlavných závodoch (Zaragoza, Eisenach) do roku 2000. V súčasnosti sa tieto autá vyrábajú pod rôznymi odznakmi v Indii a Argentíne. Požadovaná cena za základný Opel Corsa v Nemecku začínala na 10 350 dolároch (údaje z roku 1998).

Generácia C

Výroba dopravníkov novej generácie Opel Corsa bola spustená v októbri 2000. Toto auto sa výrazne líšilo od svojich predchodcov.

Opel Corsa C je založený na globálnej platforme Gamma, ktorú vyrába General Motors. Okrem toho bol pre novú Corsu vyvinutý špeciálny podvozok DSA (Dynamic Safety), ktorý výrazne zlepšil bezpečnosť a jazdný komfort. Vážne úpravy sa vykonali aj v prednom závese a brzdovom systéme vozidla. Okrem toho auto dostalo zásadne nový a účinný systém zvukovej izolácie.

Exteriér karosérií Opel Corsa C je vyrobený v rovnakom štýle ako staršie automobily Opel Vectra (trieda D). Karosárske verzie zostali rovnaké: 3- a 5-dverový hatchback, 4-dverový sedan, kombi a ute. Teraz je však karoséria auta vystužená galvanizáciou a nová technológia utesňovania zvarov umožnila výrobcom poskytnúť 12-ročnú záruku proti korózii. V roku 2002 získala nová Corsa 4 hviezdičky v nárazových testoch Euro NCAP a ADAC. Vďaka dobrej rýchlosti a manévrovateľnosti boli hatchbacky Opel Corsa C vybavené hliadkovými jednotkami nemeckej mestskej polície.

Ponuka motorov Opel Corsa C na začiatku výroby vyzerala takto:

Benzínový rad

1,0 12V (58 k);

1,2 16V (75 k);

1,4 16V (90 k);

GSi 1.8 16V (125 k);

Dieselový rad

1,7 DI (65 k);

1,7 DTI (75 k) turbo.

Na prenos krútiaceho momentu z motora na kolesá boli ponúkané tri typy prevodoviek: 5-stupňová manuálna, 4-polohová automatická a 5-pásmová sekvenčná poloautomatická prevodovka Easytronic.

V roku 2003 prešli automobily Opel Corsa modernizáciou. V dôsledku restylingu sa ponuka motorov takmer úplne zmenila. Benzínové motory (okrem špičkových 125 koní) boli nahradené novými – objemovo podobnými, no výkonnejšími. A vďaka technológii Twinport sú o 23 % úspornejšie. Naftový rad obohatili dva nové turbomotory s objemom 1,3 a 1,7 litra a výkonom 70 a 100 koní.

V základnej konfigurácii Opel Corsa nechýba ani ABS, systém núdzovej brzdnej sily, brzdový asistent a veľmi pohodlná funkcia Follow Me Home, ktorá navedie vodiča od auta k dverám domu so svetlometmi. V zozname možností sú xenónové svetlomety a diaľničný stabilizačný systém ESP.

Sedany Opel Corsa C sa v Európe prakticky nepredávali. Hlavnými trhmi pre tieto autá boli krajiny Blízkeho východu a severnej Afriky. Pickupy boli žiadané najmä v Južnej Afrike, Austrálii a Brazílii.

Generácia D

Opel Corsa D debutoval na londýnskom autosalóne v roku 2006 ako 5-dverový hatchback. Premiéra 3-dverovej úpravy sa konala o niečo neskôr na autosalóne v Essene. Auto je postavené na modernizovanej platforme GM-Gamma, ktorú spoločne vyvinuli inžinieri z General Motors a Fiat. Toto auto má 30 % bežných náhradných dielov spojených s modelom Fiat Grande Punto.

V súlade s trhovými podmienkami tvorcovia modelu nerozšírili generačný rad o sedany, kombi a pikapy. Od začiatku výroby až dodnes je Opel Corsa D ponúkaný len v karosériách typu hatchback.

Charakteristickým znakom vonkajšieho dizajnu novej Corsy je jej podobnosť s modelom Opel Astra H GTC. Ukázalo sa, že auto je priestrannejšie ako predchádzajúce modely. Rozmery Opel Corsa D - 3999x1713x1488 mm. Rázvor - 2551 mm.

V roku 2010 prešiel prestavbou Opel Corsa D. V tom istom roku bola rodina Corsa po prvýkrát doplnená o športovú verziu OPC.

Moderný rad motorov Opel Corsa D ponúkaný na ruskom trhu zahŕňa štyri benzínové motory rodiny ECOTEC:

1.0 TWINPORT (65 k);

1.2 TWINPORT (85 k);

1.4 TWINPORT (100 k);

1.6 Turbo ECOTEC (192 k) – dostupné len pre;

Možné možnosti prevodovky zahŕňajú 5- a 6-stupňovú manuálnu prevodovku, 4-stupňovú automatickú prevodovku a 5-stupňovú prevodovku Easytronic.

Koľko stojí Opel Corsa generácie D, ako aj ďalšie informácie o funkciách bezpečnostných systémov vozidla, voliteľných balíkoch a možnostiach konfigurácie si prečítajte na stránkach našej webovej stránky.