Opel Corsa b. Opel Corsa b (Opel Corsa b). Skrivena transformacija. “Opel Corsa” se promijenila samo iznutra

Model Corsa debitirao je 1983. godine. Prvu generaciju predstavljali su hatchback vozila s 3 i 5 vrata, limuzine s 2 i 4 vrata i karavan s 3 vrata, koji su tijekom 10 godina proizvodnje dvaput modernizirani - 1987. i 1990. godine.

Linija pogonskih jedinica sastojala se od 5 benzinskih motora snage 45 KS i više. do 100 KS (sportska verzija GSI), kao i 2 dizel motora - 50 i 67 KS.

Druga generacija izašla je 1993. Četiri godine kasnije, Opel Corsa je ažurirana, ali to je učinjeno na način da se zadrži prepoznatljiv i voljeni izgled automobila. Opel Corsa dobila je novu masku hladnjaka i prednji branik, plastične rubove za lukove kotača i šire bočne letvice. Branici većine modifikacija sada su obojeni u boju karoserije. Unutrašnjost automobila ostala je ista, ali je tehnički sadržaj doživio velike promjene. Automobil je sada opremljen električnim servoupravljačem, modificiranim ovjesom prednjih kotača, a ispod haube je potpuno novi trocilindrični ECOTEC motor obujma 1 litre i snage 55 KS. Najveća brzina 150 km/h. Ubrzanje do "stotine" za 18 sekundi.

Corsa se proizvodi u deset tvornica – u Španjolskoj, Njemačkoj, Portugalu, Brazilu (2 tvornice), Kolumbiji, Ekvadoru, Venezueli, Meksiku i Južnoj Africi. Corsa se prodaje pod različitim imenima u različitim zemljama. Na primjer, u Brazilu je to Chevrolet Corsa, u Meksiku je to Chevrolet Chevy, u Australiji je to Holden Barina (Holden je australska podružnica General Motorsa), u Engleskoj je to Vauxhall Corsa, u Japanu je to Opel Vita.

Corsa, proizvedena u različitim zemljama, razlikuje se ne samo po imenima, već i po opremi, motorima, pa čak i karoserijama.

Tijekom jedanaest godina proizvodnje prodano je oko 6 milijuna u 80 zemalja, no sedam godina je previše čak i za ovako uspješan automobil, a ostarjela Corsa počela je gubiti u borbi s novijim modelima svojih glavnih konkurenata. A 2000. godine počela je prodaja treće generacije.

U ponudi modela Opel Corsa 2000 nema revolucionarnih promjena, ne razlikuje se mnogo od svog prethodnika. Ažurirani vanjski izgled sada ima poklopac motora podijeljen rubom na dvije polovice. Straga se nalaze okomita svjetla koja se nalaze na stupovima karoserije. Ažurirani prednji kraj s masivnijom maskom hladnjaka i oštrim prednjim svjetlima u obliku badema daje trećoj generaciji Corse agresivniji i dinamičniji izgled.

Međuosovinski razmak iznosi 2491 mm, što je rekord za automobile ove klase. Unutrašnjost je postala nešto prostranija, unutarnja širina povećana je za gotovo 80 mm, a ukupna duljina automobila porasla je na 3820 mm. Čvrstoća se povećala ne samo u izgledu: torzijska krutost karoserije povećala se za trećinu. Motor i prednji ovjes sada su postavljeni na zatvoreni podokvir, što poboljšava ne samo snagu već i udobnost.

Nova šasija DSA (Dynamic Safety) omogućuje automobilu savršeno držanje ceste čak i pri velikim brzinama.

Na središnjoj konzoli smješten je Siemensov multifunkcionalni sustav koji uključuje radio, CD izmjenjivač, telefon i navigacijski sustav s glasovnom najavom. Na vrhu ploče je višenamjenski informacijski zaslon.

Raspon pogonskih jedinica je opsežan. Na izbor su motori različitih veličina i snaga: od skromnog 1-litrenog trocilindričnog benzinskog motora s 58 KS. do motora od 1,8 litara snage 125 KS.

Četverocilindrični turbodizelaši s izravnim ubrizgavanjem goriva imaju isti obujam od 1,7 litara, ali se zbog različitih tlakova prednabijanja razlikuju u snazi ​​od 65 i 75 KS. Potrošnja goriva je 4,7 litara na 100 km.

U svim izvedbama Corsa će ostati štedljiv automobil. Sve benzinske jedinice ispunjavaju ekološke zahtjeve Euro 4, a dizelske jedinice Euro 3.

Svi automobili opremljeni su električnim servo upravljačem i ABS-om, koji rade zajedno s elektroničkim sustavom raspodjele sile kočenja.

Za Corsu su dostupna tri tipa prijenosa. Uz peterostupanjski ručni i četverostupanjski automatski mjenjač, ​​opremljen je novim Easytronic sustavom, koji je uobičajeni ručni mjenjač koji može mijenjati stupnjeve prijenosa bez pritiskanja spojke, kako u automatskom načinu rada tako i prema vozačevoj odluci.

Prednji i prednji bočni zračni jastuci su standardni, zajedno s aktivnim naslonima za glavu.

Manje kozmetičke promjene napravljene su 2003. godine. Kromirana rešetka hladnjaka malo je redizajnirana. Branici, obojeni u boju karoserije, bili su zaštićeni crnim letvicama. Nove boje i završni materijali pojavili su se u unutrašnjosti, u šest verzija. Osim toga, u standardnoj opremi su ABS s Brake Assistom i sustavom Follow Me Home koji farovima prati vozača od automobila do vrata kuće, a na popisu opcija ksenon i ESP.

U ponudi benzinskih motora ostali su oldtajmeri - motori 1.0, 1.2 i 1.8 (60, 75 i 125 konjskih snaga).

Dugo očekivani debi četvrte generacije subkompakta Opel Corsa održan je 2006. u Londonu. Automobil se pokazao mišićavim, nasmijanim i s tvrdnjom da je sportski. Temelji se na platformi Gamma, koja je prvo zajedničko djelo GM-a i FIAT-a. Zahvaljujući ovoj platformi, Corsa je porasla u veličini: duljina je porasla za 160 mm (3999 mm), širina za 60 mm (1707 mm), a visina za 50 mm (1490 mm). Međuosovinski razmak je dugačak 2511 cm, prtljažnik je povećan obujmom za 15 litara i sada može primiti do 275 litara.

Karoserije modela tradicionalno imaju troja ili petero vrata. Verzija s pet vrata je 24 mm šira od verzije s troja vrata.

Četvrta generacija Opel Corse sastavlja se u tvornici automobila u njemačkom gradu Eisenachu i Zaragozi (Španjolska).

Izvana se nova Corsa znatno razlikuje od svoje prethodnice. Ali ima slične karakteristike kao Opel Astra: uglata prednja svjetla, šiljasti poklopac motora i kromirane trake duž stražnje strane pri dnu. Općenito, eksterijer se pokazao avangardnim i originalnim.

Interijer je vrijedan posebne pažnje. Proizvođač nudi neviđeni raspon mogućnosti završne obrade. Kabina ima mnogo odjeljaka za pohranu raznih sitnica, te impresivne i originalne značajke dizajna, kao što su prozirni gumbi i poluge na kontrolnoj ploči (čija prisutnost ovisi o konfiguraciji).

Crosa je opremljena s tri benzinska motora (1.0 l/60 KS, 1.2 l/80 KS i 1.4 l/90 KS) i tri turbo dizel motora (1.3 CDTi sa 75 i 90 KS) i 1.7 CDTi sa 125 KS) . Svi benzinski motori opremljeni su vlastitim Twinport sustavom štednje goriva. Sve dizelske jedinice standardno su opremljene filtrom čestica. Međutim, dizelske verzije neće se isporučivati ​​Rusiji.

Ovisno o konfiguraciji, Corsa je opremljena ručnim mjenjačem s 5 i 6 stupnjeva prijenosa te automatskim mjenjačem Easytronic.

Inženjeri su razvili potpuno novu šasiju za Corsu. Po želji možete naručiti ESP stabilizacijski sustav s najnovijom funkcijom EUC (Enchanced Understeering Control): ispravljajući greške vozača, automatizacija će pojedinačno kočiti svaki od četiri kotača ili sve zajedno. A za "osnovni" novac vlasnik će dobiti napredni ABS s funkcijom CBC (Cornering Brake Control), što je gotovo ekvivalentno stabilizacijskom sustavu.

Elektroničke komponente Corse su impresivne: prilagodljiva halogena prednja svjetla koja mijenjaju kut i intenzitet osvjetljenja ovisno o brzini i kutu upravljanja, navigacijski sustav, CD player s mogućnošću reprodukcije MP3 i Bluetooth povezivost za buduće generacije mobilnih telefona s glasovnim upravljanjem. Corsa se može opremiti gumama koje vam omogućuju siguran nastavak vožnje čak i na probušenoj gumi, te mnogim drugim ugodnim dodacima.

Opcije će uključivati ​​niski sportski ovjes, 17-inčne kotače i servo upravljač koji mijenja krutost ovisno o uvjetima vožnje. Još jedna zanimljiva tehnička inovacija je platforma na uvlačenje koja vam omogućuje da na nju pričvrstite dva bicikla. Sustav se zove Flex-Fix i nudi se kao opcija.

Godine 2007. pojavila se naplaćena verzija Corse OPC (razvio je odjel Opel Performance Center). Njegov glavni vrhunac je 1,6-litreni turbo motor sa 141 kW/192 KS, koji ubrzava kompaktni automobil od nula do 100 km/h za 7,2 sekunde uz najveću brzinu od 225 km/h.

Vanjski izgled Corse OPC također odražava sportski karakter automobila. Krovni spojler, snažni prednji i stražnji spojleri s prepoznatljivim "škrgama" dodaju određeni šarm modelu. Središnje postavljena trokutasta ispušna cijev i posebno dizajnirana vanjska ogledala stvaraju prepoznatljiv i privlačan izgled.

Corsa OPC dolazi sa 17-inčnim aluminijskim naplatcima dimenzija 215/45 R17, dok su 18-inčni naplatci i gume 225 dostupni kao opcija.

Veliki kočioni sustav od 16 inča s prekrasnim plavim čeljustima jamči snažno usporavanje. Corsa OPC ima ventilirane disk kočnice od 308 mm sprijeda i disk kočnice od 264 mm straga.

Godine 2010. model je restiliziran. Opel Corsa dobila je manje estetske promjene, nove boje karoserije, a proširila je i ponudu motora. Kroz napore dizajnera, eksterijer je postao moderniji i malo agresivniji. Glavne promjene napravljene su na prednjem dijelu - postavljena je nova lažna rešetka hladnjaka, koju su prekrižile kromirane poprečne trake, i prednji branik s velikim usisnikom zraka u sredini. Promijenio se oblik niša za svjetla za maglu. Izrez prednjih svjetala postao je izražajniji, ne samo zbog crne boje unutarnje površine. Felge su također dobile svjež dizajn. Međutim, stražnji dio Corse ostao je nepromijenjen.

Za one koji vole individualnu prilagodbu u ponudi je već gotov paket Linea koji na karoseriju vozila postavlja dvije ljepljive trake (bijele ili crne) koje će je presijecati cijelom dužinom, kao i posebne felge i kape.

Unutra je još manje promjena. Dodano je nekoliko novih opcija završne obrade interijera. Konfiguracije su postale bogatije. Osim toga, kupcima je sada dostupan navigacijski multimedijski sustav s Bluetooth modulom i USB priključcima za spajanje iPoda.

Restyling je također utjecao na motore. EcoFLEX se vratio na popis verzija kompaktnog gradskog automobila opremljenog 1,3-litrenim CDTI dizelskim motorom od 95 konjskih snaga i sustavom Stop&Start. Prema navodima proizvođača, u ovoj će izvedbi Opel Corsa s 3 vrata trošiti samo 3,5 litara na 100 km i ispuštati 94 g/km CO2.

Opel automobili poznati su po svojoj kvaliteti i učinkovitosti i dizajnirani su za udobno kretanje od jedne točke rute do druge. Svi napori inženjera pri stvaranju stroja bili su usmjereni na povećanje pouzdanosti po razumnim cijenama, ali nisu sve prepreke nadvladane. Vozači razumiju da solidna kilometraža prije ili kasnije dovodi do manjih problema. A ako su uvjeti na cesti daleko od idealnih, onda vrijeme kada je potreban servis Opel Corse B može proći mnogo brže. Najvažnije je da se u ovom trenutku u blizini nalazi ugledni auto servis s iskusnim i kvalificiranim majstorima. I takva tvrtka već dugi niz godina uspješno posluje u Moskvi. Ovo je tehnički centar Autopilota. Pruža cijeli niz tehničkog i servisnog održavanja. Individualni pristup svakom klijentu. Svi tehničari su certificirani i imaju dozvolu za servisiranje Opel Corse B.

Obvezne vrste poslova tijekom službe

• provjera motora i glavnih komponenti prijenosa;
• ispitivanje svih sustava na tehnološkom postolju;
• promjena ulja, tekućine za servo upravljač, antifriza;
• radovi na karoseriji: promjena geometrije, lakiranje, poliranje;
• provjera sustava kočnica, goriva i ventilacije;
• ugradnja zvučne izolacije;
• ugradnja dodatne opreme;
• rad na gumama.

Usluga u Autopilotu pruža se na nenadmašnoj razini kvalitete.

Popravak i održavanje Opel Corsa B, Combo, Tigra. Opel Corsa B / Combo / Tigra (od 1993. do 2000.)

Proizvodnja novog modela započela je 1993. "Corsa" je tipičan predstavnik ere biodizajna. U to vrijeme, najmanji automobil iz Opela nije se mnogo promijenio u izgledu. Samo je postao glatkiji i okrugliji. Kao i prije, ponuđene su opcije za hatchback karoserije s tri i pet vrata, a kasnije se pojavila i limuzina (iz jedne od podružnica koncerna GM, izuzetno je rijetka). Vanjski dio je malo retuširan (obloga, branici, letvice). Geometrija prednjeg ovjesa malo je promijenjena - vjeruje se da se automobil sada bolje snalazi u kritičnim situacijama. Prednji krajevi podupirača ugrađeni su u hidraulične nosače: oni smanjuju buku tijekom rada ovjesa i čine upravljanje manje osjetljivim na vanjske utjecaje (udarci, neuravnoteženost kotača, itd.). Najdramatičnije promjene dogodile su se u ponudi motora Opel Corse.

Sustav upravljanja motorom dizajniran je na novi način - to jest, paljenje i ubrizgavanje goriva. Moderna tehnologija mikro krugova omogućila je postavljanje upravljačke jedinice u ravnu kutiju: 150x100x10 mm - manja od računovodstvenog kalkulatora. Nije postavljen u kabinu, već izravno na motor. Osim toga, korišteni su pojedinačni svici paljenja, postavljeni izravno na svjećice - mnoge žice i kontakti postali su suvišni, a vjerojatnost tipičnih kvarova i smetnji je smanjena. Svjećice s dvije "masovne" elektrode zahtijevaju zamjenu tek nakon 60 tisuća km - netko će imati vremena odvojiti se od svoje Corse bez dovršetka ove operacije ...

Automobil je dobio drugačiji servo upravljač (instaliran uz dodatnu naknadu): DC elektromotor (12 V, 45 A), koji je povezan s osovinom upravljača pužnim zupčanikom. Njime upravlja mikroprocesor koji prima signale od senzora brzine, brzine motora i momenta na osovini upravljača. To osigurava da učinak pojačanja točno odgovara manevru koji se izvodi.

Automatski mjenjač (ugrađuje se na zahtjev i samo na modele s 1.4 motorom) je elektronički upravljan i ima četiri brzine i tri načina rada: ekonomičan, sportski i zimski. Osim toga, predviđen je poseban način rada za pokretanje stroja zimi.

Vrata imaju elemente pasivne sigurnosti - duple čelične šipke. U prednjem dijelu nalaze se senzori sudara koji aktiviraju zračne jastuke, sustav zatezača sigurnosnih pojaseva, a poseban senzor uklanja sve brave središnjeg zaključavanja. Komplet uključuje elektronički protuprovalni uređaj kojim se upravlja pomoću standardnog ključa preko prekidača za paljenje. Naslon stražnjeg sjedala sada se može pomicati oko donje montažne osi, mijenjajući svoj nagib i povećavajući korisni volumen prtljažnika.

Postoji nekoliko opcija konfiguracije za Opel Corsu: "City" - najjednostavnija i najjeftinija, "Swing" - najčešća i svakodnevna, "Sport" - opcija za sportske vozače, "CDX" - najpotpuniji popis isporučenih opcija kao standardna oprema, "JOY" - verzija za mlade. Osim toga, Nijemci tradicionalno vole proizvoditi crossover konfiguracije, od kojih svaka dobiva svoje ime poput "CDX JOY". A za Svjetsko prvenstvo u Francuskoj posebno je pripremljena serija Opel Cors - "Svjetsko prvenstvo" (Standardno instaliran: tahometar, servo upravljač, ABS, radio, krovni otvor i lijevani 14-inčni kotači. A za ovu seriju takav "paket" ” koštat će znatno (1520 maraka) jeftinije od onoga što je naručeno u drugom trenutku za običan automobil). Na zahtjev kupca na Opel Corsu može se ugraditi: automatski mjenjač (samo kod 1.4 motora), grijani vanjski električni retrovizori, električni krovni otvor, klima uređaj, ABS, alu felge, kožni volan, zatamnjena stakla, centralno zaključavanje, prednji električni podizači, skuplji audio sustav.

Godine 1999. odlučili su "osvježiti" šest godina star automobil. I kao rezultat, rođena je treća generacija Opelovih beba. Od listopada 2000. Opel je izdao treću generaciju Corsa. Izgled ažurirane Corse dizajniran je u stilu modela Opel Vectra srednje klase. Na malom automobilu poznate značajke starije "sestre" izgledaju neobično, ali, čudno, dobro se uklapaju u cjelokupni stil.

Izbor tijela ostao je nepromijenjen. U ponudi su i dalje varijante s troja i petero vrata s jednim od 6 motora. Samo što je sada karoserija, kao i kod modela Astra, potpuno pocinčana. Opel daje isto 12-godišnje jamstvo protiv korozije.

Promjene su zahvatile prednje i stražnje dijelove, kao i elemente interijera, a promijenila se i paleta motora. Najnoviji i zanimljivi element dizajna novog proizvoda mogu se nazvati okomita stražnja svjetla, smještena na stražnjim stupovima. Ovo rješenje ima dvije neosporne prednosti. Prvo, bilo je moguće povećati širinu petih vrata, a drugo, u slučaju nesreće, svjetla ostaju netaknuta. Treća generacija Opel Corse nešto je duža (3810 mm naspram 3740 mm) i šira (1640 mm naspram 1610 mm) od svog prethodnika. Težina vozila - 960 kg. Zapremina prtljažnika je 280 litara.

Za novu Corsu razvijeno je novo podvozje (DSA - Dynamic Safety) koje osigurava sigurnu i udobnu vožnju automobila. Prednji ovjes također je značajno redizajniran, a velika je pažnja posvećena akustičnoj buci automobila.

Automobil je opremljen cijelim nizom motora, uključujući 1,2-litreni sa 75 konjskih snaga i 1,4-litreni benzinski motor od 90 konjskih snaga. Jedinice uključuju ultra-učinkovit motor od jedne litre koji troši samo 4,7 litara goriva na 100 kilometara. Svi motori novog automobila zadovoljavaju stroge europske standarde emisije.

Uz ručne mjenjače i četverostupanjski automatski mjenjač, ​​zainteresirani mogu naručiti Easytronic poluautomatski sekvencijalni mjenjač. Ovo je novi proizvod - hidromehanička automatika s ručnim sustavom prebacivanja. Riječ je o ručnom mjenjaču opremljenom s tri koračna elektromotora koji koordinirano pokreću mjenjač i mehanizme spojke. Uz svu dodatnu težinu, takav mjenjač je samo 4 kg teži od klasičnog.

Ručica mjenjača, koja podsjeća na selektor automatskog mjenjača, pomiče se u utoru u obliku slova U, sa samo dvije papučice pod nogama. Kvačilo se uključuje i isključuje automatski na temelju signala s računala. Sva kontrola kutije povjerena je elektronskim mozgovima. A ručica mjenjača više je poput joysticka, uz pomoć koje vozač prenosi svoje naredbe pametnoj elektronici.

Ključ u bravi, noga na papučici kočnice, ručica mjenjača u praznom hodu. Ovo je početni položaj za pokretanje automobila. Ručica je lijevo, prema vama - a broj prijenosa prikazan je na zaslonu ploče s instrumentima: jedan, možete krenuti. Mjenjač vam omogućuje odabir između automatskog i pseudo-ručnog načina rada. U prvom slučaju elektronika mijenja brzine ovisno o brzini i ubrzanju. Štoviše, pritiskom na gumb s pahuljicom možete prisiliti automatizaciju da razmišlja kao zima, to jest, pokrenuti se i vrlo glatko napraviti prekidače. Nakon neutralnog položaja automatski se uključuje prema zadanim postavkama. Unatoč činjenici da ne postoji pretvarač zakretnog momenta kao klasa, Easytronic način rada je sličan tradicionalnom automatiku. U tihom načinu rada, mijenjanje stupnjeva prijenosa događa se pri 3500 o/min bez trzanja ili stranih zvukova. Ako jače pritisnete gas, osjetno ćete osjetiti kick-down korak. Auto se na trenutak zamisli, odgovori glasnim brujanjem motora, a zatim počne ubrzavati.

U drugom modu vozač, kako kažu, drži karte u rukama. Princip je jednostavan: guranje poluge prema naprijed pomiče mjenjač u višu brzinu, natrag u nižu. Počinjemo od mjesta. 1. do poda - i automobil glatko, bez ikakvih naznaka klizanja, nježno uključivanjem spojke, počinje intenzivno ubrzavanje. Motor se prilično žustro vrti do crvene zone. Drugi. Uhvatite se kako mislite da ste htjeli pomaknuti ručicu mjenjača ne naprijed, nego natrag, kao na običnom ručnom mjenjaču. A onda je auto odjednom nakratko potonuo, kao da se gušio u benzinu. Zatim slijedi ponovno podizanje - i ponovno snažno ubrzanje. Važno je samo ne zaboraviti zamahnuti ručicu na vrijeme za promjenu u sljedeći stupanj prijenosa: priroda automobila s dvije pedale donekle otupljuje oprez - i motor se može prevrnuti.

Sigurnost nove Opel Corse na visokoj je razini: tu su prednji i bočni zračni jastuci za vozača i suvozača, sigurnosni pojasevi za svih pet putnika, aktivni nasloni za glavu na prednjim sjedalima, kao i vlastiti sustav koji povećava sigurnost sklopa pedale u slučaju nesreće. Standardna oprema najsnažnije modifikacije, Opel Corse 1.8i, uključivat će ESP stabilizacijski sustav.

Povećani međuosovinski razmak daje automobilu sportski izgled i čini unutrašnjost prostranijom, posebno u području "ramena" - "bolnom" području svih kompaktnih automobila. Ima i više mjesta za putnike. Straga je kabina postala šira za 8 cm i viša za 1,5 cm, što putnicima pruža više životnog prostora i veću udobnost, osobito na dugim putovanjima.

Njemački automobilistički klub dodijelio je Corsi titulu "Automobila desetljeća" jer je tri puta bila na prvom mjestu među najekonomičnijim i ekološki prihvatljivijim modelima. Riječ je o verziji s jednolitrenim benzinskim dvanaestventilskim trocilindričnim motorom Ecotek. Automobil zadovoljava današnje najstrože standarde D4 (uveden u Europi pod imenom Euro IV tek od 2005.) i stoga je šest godina oslobođen poreza. Njegove emisije od 135 g CO2 po kilometru odgovaraju vrijednosti koja je usvojena kao obvezna za europske automobile od... 2008. godine.

Novosti o modelima: 26. lipnja 2003. Opel je započeo s proizvodnjom moderniziranih verzija Opel Corse. Izvana, ažurirana restilizirana Corsa razlikuje se od prethodne generacije novim prednjim dijelom. Automobil je dobio novu masku hladnjaka, nova 3D elipsoidna prednja svjetla s trapezoidnim lećama i tri cilindrična reflektora, odbojnike izrađene i obojene u nešto drugačijem stilu. U kabini će vas dočekati kvalitetniji završni materijali. Ali najvažnije promjene kriju se ispod haube.

Opel Corsa je gotovo potpuno promijenila svoju liniju motora. Dobio je dva nova turbodizelaša obujma 1,3 litre (70 KS) i 1,7 litara (100 KS) sa Common Rail sustavima koji zadovoljavaju emisijske standarde Euro4 te novi benzinski motor 1,4 litre (90 KS) .c.) s Twinport tehnologijom. Tehnologija Twinport, uvedena od veljače 2003. na modelu Astra, omogućuje, prema predstavnicima tvrtke, uštedu goriva od približno 23% u usporedbi s konvencionalnim 1,4-litrenim motorom koji je prethodno bio instaliran na Corsi. Također, nova revolucionarna Twinport tehnologija sada se koristi u najmanjem, trocilindričnom motoru obujma od samo 1 litre, što je omogućilo izbacivanje 2 KS iz njega. više (60 KS naspram 58 kod prethodnika). Ova inovacija sada omogućuje jednoj litrenoj Corsi s Twinport motorom potrošnju dodatnih 0,2 litre goriva na 100 km od svog prethodnika koji ruši rekorde. Sada možete voziti na benzin i trošiti samo 4,5 litara na 100 km. i to usprkos činjenici da su snaga i moment motora porasli.

Osim toga, moderniziran je električni servo upravljač s automatskim podešavanjem sile ovisno o brzini. Prijenosni omjer je malo smanjen, što je vožnju automobilom učinilo još oštrijom i još lakšom. Proširen je popis konfiguracija u koje se kao osnovna oprema na Corsi (od jeseni) mogu ugraditi ESP sustav i ksenonska svjetla. Automatski sekvencijalni mjenjač Easytronic sada je dostupan za sve 1,4-litrene benzinske motore i za 1,3-litrene dizel (1.3 CDTI model).

Corse će se i dalje proizvoditi u karoseriji s troja i petero vrata. Proizvodna linija ažuriranog Corsa sada uključuje šest razina opreme. Osim osnovnog, proizvode i: “Eco”, “Enjoy”, Cosmo, “Sport” i “GSi”. Budućim kupcima nudi se izbor od 15 opcija boja, veliki popis dodatne opreme i 5 opcija za unutarnje obloge. Ukratko, sve mogućnosti da se novom automobilu daju čisto individualni parametri za svakog pojedinog kupca. Kao dodatne opcije sada se nudi set opreme iz starijeg modela Vectra C: ESP sustav stabilizacije ceste, sustav "Walk me home" (da, da. Postoji jedan), sustav sile kočenja u nuždi (Brake-assist). Korištenje novih motora omogućilo je promjenu servisnih intervala. Sada su za benzinske motore 2 godine ili 30 tisuća km, a za dizel motore dvije godine ili 50 tisuća km. kilometraža Informacije o potrebi servisiranja sada se vozaču prikazuju na ploči s instrumentima, a sam automobil podsjeća da se bliži datum odlaska u servis.

Ako još netko ne zna, reći ću vam: proizvođači automobila uveli su sankcije protiv Rusije puno prije Europske unije. Zapravo, više od polovice pristojnih europskih modifikacija, bez obzira na vremenske uvjete, ne stiže do Ruske Federacije. A ako je Opel Adam Rocks, opremljen izvrsnim 1.0 Turbo motorom, postao sretna iznimka, onda na novoj Corsi nećemo vidjeti ni stari 1.4 Turbo!

Kod nas hatchbackovi B klase stranih marki nikad nisu bili osobito popularni, barem do pojave “downshift” para Solaris/Rio. Ali modeli koji su personificirali ovu klasu uvijek su se dobro prodavali. Sjetimo se Peugeota 206 ili prethodne Škode Fabije. Četvrta generacija Opel Corse također zauzima svoje pravo mjesto u ovoj seriji.

Skrivena transformacija. “Opel Corsa” se promijenila samo iznutra.

Ne tražite vanjske razlike u moderniziranoj Opel Corsi. Praktički ih nema. Mali kozmetički dodaci se ne računaju. Sve promjene skrivene su unutar tijela. Hatchback je zapravo dobio novu šasiju i poboljšane motore.

Unisex. Opel Corsa 1.4 Sport

Riječ "uniseks" čvrsto je ukorijenjena u modernom leksikonu. U svijetu odjeće i parfumerije stalno se pronalazi označavanje proizvoda prikladnih i za muškarce i za žene. Nova Opel Corsa je uniseks u svijetu automobila.

Svaki dan na ulicama vidimo mnogo neozbiljnih malih automobila sa damama za volanom. I kad sam prvi put prišao ovoj maloj crvenoj bubi na parkiralištu, pomislio sam - dobro, što očekivati ​​od još jednog djevojačkog malog automobila? Polako će mi pozliti u desnom traku... Pokazalo se, međutim, da se Corsa može voziti sasvim odraslo. I mnogi skuplji automobili daleko su od njegovog transparentnog upravljanja.

Opel i dalje opovrgava omalovažavajući odnos prema marki – prisjetimo se Signuma i Astre. Brendirana linija je, naravno, dizajnirana u istom stilu, no Corsa je ipak najšarmantniji model. Ne zaboravimo na uniseks: mala karoserija (duga manje od 4 m) s "mačkastim" prednjim svjetlima i puno manjim brojem oštrih rubova nego na drugim modelima - i, štoviše, prilično muški "bokovi" stražnjeg kotača lukovima i kotačima od 16 inča. Iznutra se Ladybug svim silama trudi podsjećati na starije modele. Manja kopija interijera Astre i Vectre, ali lošiji materijali. Ista ploča s instrumentima (bez indikatora temperature rashladne tekućine), ista središnja konzola s upravljačkim gumbima za mikroklimu, "glazbu" i telefon, sličan trokraki upravljač s tipkama odgovornim za rad audio sustava i putnog računala , isti prekidači na stupu upravljača koji se ne zaključavaju.

Automobil koji smo dobili bio je opremljen senzorima za kišu i svjetlo, klimom, parking senzorima i ogromnim kliznim krovom. „Muška“ sportska sjedala (osnovna opcija za verziju Sport s motorom od 1,4 litre) s dovoljnom bočnom potporom ipak upućuju na „ženski“ položaj sjedenja – prilično visok. Djevojkama će biti lako okretati volan, pritiskati papučice i mijenjati brzine (jedva da će ijedna od njih primijetiti mutnost pri brzom prelasku u peticu), dok je povratna informacija na volanu pristojna u svim modovima (unatoč električni pojačivač) i snažno usporavanje s odgovarajućim informacijama na papučici kočnice.

1,4-litreni EcoTec motor ima 90 konjskih snaga i to bi bilo sasvim dovoljno za tako malen automobil, ali jako prigušen pogon gasa otežava kontrolu trakcije - pritisnete li papučicu u praznom hodu i odmah je otpustite, okretaji imat će vremena dići se maksimalno do 1500. Ali Euro 4 vlada svijetom, c'est la vie, pa prebacivanje s reversom plina ne ide. Ali želim. Jer Corsa te stalno provocira da spustiš par brzina niže i pritisneš kako treba. Naravno, rukovanje se ne može nazvati oštrim, ali riječ Sport u nazivu verzije očito nije na mjestu. Kotači postavljeni na uglovima, elastičan, ali ne drhtav ovjes i providno upravljanje dopuštaju vam da se glupirate. Nevjerojatno okretan auto!

Naravno, na brzim ravninama Corsa popušta, pri brzinama iznad 150 km/h ponaša se nervozno, pogotovo na neravnim cestama, ali do ove točke je brza i spremna na svaku avanturu. Iskusni vozač će uživati ​​u performansama Corse na granici. Klasičan prednji pogon je lagano zanošenje na ulazu, a kada otpustite gas, auto se prebaci u strmiju putanju, ide u proklizavanje. Potonji se lako ispravlja - ima dovoljno vremena da se "uhvati" automobil.

Dimenzije su takve da problema s parkiranjem i skretanjem gotovo nikad nema. Ipak, prtljažnik ima za svoju klasu impresivnih 285 litara obujma, a sa spuštenim stražnjim sjedalima ispada čak 1050 litara. Vrlo je dobar sustav transformacije Dual Floor koji dijeli prtljažni prostor na dva dijela.

Baby Corsa bila je ugodno iznenađenje. Za vrlo prihvatljivu cijenu (14.190 dolara - osnovna verzija s 1,4-litrenim motorom) nudi se prilično okretan automobilčić koji uz skromne dimenzije može primiti četiri putnika i određenu količinu prtljage. Nakon što ste ostavili tri "dodatne" i istovarene stvari, možete se zabaviti. Motor bi ovdje bio snažniji, ali to je druga priča – zove se OPC.

Opel Corsa (Opel Corsa) je kompaktni automobil supermini klase (klasa "B"). Opel Corsu proizvodi General Motors od 1982. Tijekom tog vremena automobili Corsa čvrsto su se etablirali na globalnom tržištu. Prema statistici, Opel Corsa je najprodavaniji automobil među svim Opel automobilima u cijeloj povijesti marke.

Zahvaljujući visokoj ekološkoj učinkovitosti i ekonomičnoj potrošnji goriva, kompaktni automobil Corsa je 2005. godine prepoznat kao automobil desetljeća prema AvD (Auto Club of Germany).

Na stranicama naše web stranice možete se upoznati sa svim postojećim generacijama automobila Opel Corsa, s njihovim glavnim karakteristikama, modifikacijama i karakteristikama, kao i saznati koliko Opel Corsa košta u ruskim prodajnim salonima.

Opis Opel Corse

Generacija A

Klasu Opel Corse kreirali su dizajneri iz Rüsselsheima u rekordnom roku. U drugoj polovici 70-ih godina prošlog stoljeća pojavila se potreba za jeftinim i kompaktnim malim automobilom u paleti modela Opela. Mora se reći da se u ovom slučaju Opel ne može smatrati trendseterom. Do tada su se tako svijetli predstavnici nove "B" klase kao što su Renault 5 i Fiat 128 već uspješno prodavali na svim kontinentima.

Godine 1978. uprava GM-a izdvojila je značajna sredstva (2 milijarde dolara) za razvoj vlastite linije supermini automobila. Zadatak programera bio je stvoriti pristupačan i ekonomičan gradski automobil. Cijena Opel Corse ne bi trebala prelaziti 7500 dolara, a potrošnja goriva na 100 kilometara ne bi trebala prelaziti 5,5 litara.

Odlučeno je izgraditi novu tvornicu u Španjolskoj. Od 1975. potražnja za automobilima u ovoj zemlji porasla je za 43%. Godine 1979. u Zaragozi su položeni temelji novog poduzeća, a 5. studenog 1982. španjolski kralj Juan Carlos I. napustio je pogon za sklapanje u prvoj proizvodnoj Opel Corsi.

Opel Corsa generacije A je automobil B klase s prednjim pogonom. U početku se automobil Opel Corsa proizvodio u dvije verzije: hatchback Opel Corsa SS s 3 vrata i limuzina Opel Corsa TR s 2 vrata. Godine 1985. u obitelji se pojavio limuzina s 4 vrata i otvor s 5 vrata.

Kompaktni automobil Corsa imao je dobre aerodinamičke osobine za svoje vrijeme. Koeficijent otpora zraka Cx je 0,38 za limuzine s dvoje i četvero vrata i 0,36 za hatchback.

Raspon motora u početku je uključivao tri benzinska motora obujma od 1 do 1,3 litre i vučne snage od 45-70 konjskih snaga. Nešto kasnije u ovoj liniji pojavio se dizelski motor od 40 konjskih snaga (1,3 litre) i benzinski agregat od 101 konjske snage (1,6 litara), koji je instaliran samo na sportskoj verziji hatchbacka - Opel Corsa GSI.

Godine 1990. prva generacija Opel Corse dobila je prilično uspješan facelift. Izvana, automobil je postao moderniji. Nakon ujedinjenja Njemačke, proizvodnja automobila Corsa ovladala je u tvornici u gradu Eisenachu (bivši DDR).

Proizvodnja prve generacije Corse završila je 1993. Proizvedeno je ukupno 3.105.430 automobila. Tijekom razdoblja aktivne proizvodnje Opel Corse, cijena osnovne verzije modela bila je 7.390 dolara (podaci iz 1986.).

Generacija B

Opel Corsa B predstavljena je široj javnosti na Ženevskom sajmu automobila 1993. godine. "Prvi znakovi" generacije Corse B tradicionalno su bili hatchbackovi s 3 i 5 vrata. Kasnije se raspon modela proširio na limuzinu (proizvedenu samo u Brazilu), karavan, komercijalni kombi i ute pickup. Osim toga, sportski coupe Opel Tigra nastao je na temelju Opel Corse B.

Glavni dizajner nove generacije malih automobila bio je istaknuti predstavnik tokijske škole Hideo Kodama. Danas je općeprihvaćeno da je Opel Corsa tipičan primjerak automobila iz ere biodizajna. Silueta automobila postala je glatka i zaobljena. Promijenili su se rešetka hladnjaka, letvice i odbojnici. Prednja i stražnja optika izgledaju drugačije.

Dizajn karoserije Opel Corse B dizajniran je uzimajući u obzir povećane sigurnosne zahtjeve. Okvir automobila postao je čvršći. U nacrt su dodani elementi s programiranim područjem deformacije. Vrata su ojačana dvostrukim čeličnim šipkama.

Ponuda motora Opel Corse B vrlo je opsežna i raznolika. Benzinski asortiman sastoji se od šest motora:

1.2 8V (45 KS, proizvodio se do 1997.);

1.0 12V (54 KS, 3 cilindra);

1.4 8V (60 KS);

Si 1.4 8V (82 KS);

1.4 16V (90 KS);

1.6 16V (109 KS).

Dizelska linija uključivala je dva motora s prirodnim usisavanjem i jedan turbo motor iz obitelji ECOTEC:

1.5 D (50 KS);

1.5 TD (67 KS);

1.7 D (60 KS).

Posebnost ovih motora je da su opremljeni elektroničkim sustavom paljenja i upravljanja ubrizgavanjem goriva EDU. Osim toga, korišteni su pojedinačni svici paljenja koji se postavljaju izravno na svjećice. Kao prijenos, automobili Opel Corsa B bili su opremljeni i 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i 4-pojasnim automatskim mjenjačem s tri načina rada - ekonomičnim, zimskim i sportskim.

Još jedna značajka ovog modela bila je obilje mogućih opcija konfiguracije:

City je najpovoljnija osnovna verzija;

JOY – verzija za mlade;

Swing je najoptimalnija verzija, dizajnirana za svakodnevnu vožnju;

Sport – najdinamičnija verzija;

CDX je najskuplja, "nabijena" osnovna verzija.

Osim toga, proizvedena su ograničena izdanja “World Cup” (za Svjetsko prvenstvo) i CDXJOY (“naplaćena” verzija za mlade).

Restyling cijele generacije automobila Opel Corsa B dogodio se 1997. godine. Promjene su uglavnom utjecale na izgled automobila i dodatne pakete. Dva nova motora pojavila su se u ponudi motora 1997.-1998.: Z16XER i Ecotec 1.4 CDTi.

Opel Corsa B proizvodila se u glavnim pogonima (Zaragoza, Eisenach) do 2000. godine. Trenutno se ti automobili proizvode pod različitim oznakama u Indiji i Argentini. Tražena cijena za osnovnu Opel Corsu u Njemačkoj je startala od 10.350 dolara (podaci iz 1998.).

Generacija C

Proizvodnja sljedeće generacije Opel Corse pokrenuta je u listopadu 2000. Ovaj se automobil znatno razlikovao od svojih prethodnika.

Opel Corsa C temelji se na globalnoj platformi Gamma koju proizvodi General Motors. Osim toga, za novu Corsu razvijena je posebna šasija DSA (Dynamic Safety), koja je značajno poboljšala sigurnost i udobnost vožnje. Ozbiljne izmjene također su provedene na prednjem ovjesu i kočionom sustavu automobila. Osim toga, automobil je dobio potpuno novi i učinkovit sustav zvučne izolacije.

Vanjski izgled karoserije Opel Corse C izrađen je u istom stilu kao i stariji automobili Opel Vectra (D-klasa). Karoserijske verzije ostale su iste: hatchback s 3 i 5 vrata, limuzina s 4 vrata, karavan i ute. Ali sada je karoserija automobila ojačana galvanizacijom, a nova tehnologija za brtvljenje zavarenih spojeva omogućila je proizvođačima da daju 12-godišnje jamstvo protiv korozije. Godine 2002. nova Corsa dobila je 4 zvjezdice na Euro NCAP i ADAC testovima sudara. Zahvaljujući dobroj brzini i manevarskim sposobnostima, Opel Corsa C hatchback opremljena je patrolnim jedinicama njemačke gradske policije.

Ponuda motora Opel Corse C na početku proizvodnje izgledala je ovako:

Raspon benzina

1.0 12V (58 KS);

1.2 16V (75 KS);

1.4 16V (90 KS);

GSi 1.8 16V (125 KS);

Raspon dizela

1.7 DI (65 KS);

1.7 DTI (75 KS) turbo.

Za prijenos okretnog momenta s motora na kotače ponuđene su tri vrste mjenjača: 5-stupanjski ručni, 4-pozicijski automatski i 5-pojasni sekvencijalni poluautomatski Easytronic mjenjač.

Godine 2003. automobili Opel Corsa prošli su modernizaciju. Kao rezultat restilizacije, raspon motora gotovo se potpuno promijenio. Benzinski motori (osim vrhunskih od 125 konjskih snaga) zamijenjeni su novima - sličnog volumena, ali snažnijim. A zahvaljujući Twinport tehnologiji, 23% su ekonomičniji. Linija dizelaša obogaćena je s dva nova turbo motora obujma 1,3 i 1,7 litara i snage 70 i 100 konjskih snaga.

Osnovna konfiguracija Opel Corse također uključuje ABS, sustav sile kočenja u nuždi, Brake Assist i vrlo praktičnu funkciju Follow Me Home, koja uz pomoć prednjih svjetala vodi vozača od automobila do vrata kuće. Popis opcija uključuje ksenonska prednja svjetla i ESP sustav stabilizacije na autocesti.

Opel Corsa C limuzine praktički se nisu prodavale u Europi. Glavna tržišta za ove automobile bile su zemlje Bliskog istoka i Sjeverne Afrike. Kamioni su uglavnom bili traženi u Južnoj Africi, Australiji i Brazilu.

Generacija D

Opel Corsa D debitirala je na London Motor Showu 2006. kao hatchback s 5 vrata. Premijera modifikacije s 3 vrata održana je nešto kasnije na sajmu automobila u Essenu. Automobil je izgrađen na moderniziranoj GM-Gamma platformi, koju su zajednički razvili inženjeri General Motorsa i Fiata. Ovaj automobil ima 30% uobičajenih rezervnih dijelova povezanih s modelom Fiat Grande Punto.

U skladu s tržišnim uvjetima, tvorci modela nisu proširili liniju generacija na limuzine, karavane i pickupe. Od početka proizvodnje do danas, Opel Corsa D nudi se samo u karoseriji hatchback.

Značajka vanjskog dizajna nove Corse je njezina sličnost s Opel Astrom H GTC. Automobil se pokazao prostranijim od prethodnih modela. Dimenzije Opel Corse D - 3999x1713x1488 mm. Međuosovinski razmak - 2551 mm.

Godine 2010. restilizirana je Opel Corsa D. Iste je godine obitelj Corsa po prvi put nadopunjena sportskom verzijom OPC-a.

Moderna gama motora Opel Corsa D koja se nudi na ruskom tržištu uključuje četiri benzinska motora iz obitelji ECOTEC:

1.0 TWINPORT (65 KS);

1.2 TWINPORT (85 KS);

1.4 TWINPORT (100 KS);

1.6 Turbo ECOTEC (192 KS) - dostupan samo za;

Moguće opcije prijenosa uključuju 5 i 6-stupanjski ručni mjenjač, ​​4-stupanjski automatski mjenjač i 5-stupanjski Easytronic mjenjač.

Koliko košta Opel Corsa D-generacije, kao i više informacija o značajkama sigurnosnih sustava automobila, opcijskim paketima i opcijama konfiguracije, pročitajte na stranicama naše web stranice.