Linija Filevskaya je zatvorena. Rekonstrukcija plave linije, ili stanovnik slabine dvije stanice nisu obilaznica

Moskovski metro neočekivano je odlučio ponoviti zatvaranje perona na stanicama linije Filyovskaya. Umjesto Pionerskaya, Bagrationovskaya i Kutuzovskaya, putnicima će biti neugodno doći do Studencheskaya i Fili. Nisu svi bili spremni na ovo. Dobro je da sam snimio jednu od ovih stanica prije popravka.

Stanica Fili nalazi se na početku Novozavodske i Tučkovske ulice. Ovdje počinje Bagrationovskiy proezd. Stanica je otvorena 7. studenog 1959. kako bi se stanovnicima tog područja omogućila podzemna željeznica i presjedanje s prigradskih vlakova bjeloruskog smjera.

1. Unatoč činjenici da stanica pripada liniji koja ide od centra prema zapadu, predvorja su ovdje smještena više sjever-jug nego zapad-istok. U vijestima često čujem koncept zapad-istok. Dakle, sjeverni (zapadni) vestibul ima pristup svim ulicama i autobusima područja. On prvi ulazi u zonu popravka.

2. Između sjevernog predvorja i kolodvora putnik prolazi ispod mosta Bagrationovsky passage. S mosta kolodvor izgleda ovako. Sadašnji krov je u dobrom stanju. Ni platforme ne izgledaju loše.

3. Lijeva platforma od centra. Prvo se zatvara. Desna platforma do centra. U daljini se vidi željeznički most o kojem ću kasnije govoriti.

4. Kako bi stanica trebala izgledati nakon popravka? Na ovo pitanje do sada nitko nije dao odgovor. Stručnjaci vjerojatno već imaju ideju, ali nisu rekli mreži. Čini se da će se krov potpuno zatvoriti, asfalt će se promijeniti u pločice, napravit će se nova rasvjeta. Shema boja je nepoznata. Pada mi na pamet nova Kuntsevskaya.

5. Ovako izgleda prolaz do kolodvora iz sjevernog predvorja. Vlak ne staje ispod mosta. Kao što vidimo, stanica nema tako oštre padine kao na susjednoj Kutuzovskoj. ako želite, ovdje je vrlo lako organizirati iskrcaj i slijetanje 5 automobila Rusich. Ali ostale stanice pruge nisu tome prilagođene.

6. Kada se kreće iz centra, vlak ulazi u tunel ispred stanice i tako prolazi bjeloruski smjer Moskovske željeznice. Stanica počinje odmah nakon tunela. I gotovo odmah nakon južnog vestibula, preko stanice je napravljen željeznički most. Ova grana polazi od tračnica stanice Fili do Državnog centra za istraživanje i proizvodnju svemira. M. V. Hruničev. Odvojci od njega vode do teritorija Zapadne luke i nekoliko drugih tvornica. Mnogo toga danas ne postoji.

7. Izlaz na putničke perone željezničke stanice Fili i dan danas je u užasnom stanju. Dovedeni su u red peroni prigradskih vlakova. Radi se na povećanju broja glavnih pravaca. Ali tranzicija metro-predgrađe je kao iz prošlosti. Svi šatori na području odgovornosti Ruskih željeznica. Nadam se da će se obnovom južnog predvorja ovdje stvoriti ugodniji prelazak na elektromotorne vlakove. Ali tako mali i praktični TPU najvjerojatnije neće biti realiziran.

8. Ovdje je i sam južni izlaz.

9. S njega se spuštamo na platformu.

10. Južni vestibul i izlaz iz tunela.

11. Nikad više nećemo vidjeti takvu stanicu. Razmišljao sam o tome da se vratim ovdje i pucam više, ali to nije sudbina.

12. Spomen ploča.

13. Na svakoj platformi nalazi se nekoliko drvenih klupa. Općenito, Fili od zemaljskih stanica linije čini mi se najboljim. Ne izgleda problematično. Isti taj Pioneer puno je gori i strašniji.

14. Fili je vjerojatno najlakše popraviti.

Hvala na pozornosti! Ostati u kontaktu!

Stručnjaci moskovskog Metrostroja dovršili su velike popravke na peronima stanica Studencheskaya i Fili, koje su bile djelomično zatvorene za putnike u smjeru centra u trećem kvartalu 2017. Svi radovi izvedeni su u skučenim uvjetima postojeće podzemne željeznice i u najkraćem mogućem roku.

1. Rekonstrukcija dionica perona uključivala je zamjenu završnih materijala perona, kolosiječnih zidova i krovišta. Umjesto asfalta, na platformama se pojavio stvrdnuti tamni granit, a obloga iznad njih je od krovnih sendvič panela ispod kojih su ugrađeni infracrveni grijači.

2. Zidovi kolosijeka na Studenčeskoj i Filiju obrubljeni su vitrajima. Postavljena je nova rasvjeta, a sve svjetiljke zamijenjene su štednim. Novo uređenje učinilo je izgled stanica svijetlim i modernim. Vitraji u smjeru pruge - mislim da je ovo genijalno rješenje.

3. Predvorja su potpuno renovirana. Uz novi izgled, dobili su moderne inženjerske sustave i obnovljeni su kako bi zadovoljili suvremene zahtjeve.

4. “Naime, u tri mjeseca potpuno su demontirani peroni, vitraji, stari servisni i tehnološki prostori. Zamjena zastarjelih inženjerskih sustava i komunikacijskih mreža omogućila je uvođenje najnovijih putničkih usluga i drugih elemenata moderne prometne infrastrukture. Siguran sam da će putnici cijeniti posao koji smo obavili,” rekao je Sergey Zhukov, generalni direktor JSC Mosmetrostroy.

5. U tijeku je i sanacija istočnog vestibula kolodvora Fili. Unutar njega bit će ažurirana blagajna s mogućnošću bezgotovinskog plaćanja, okretne barijere od nehrđajućeg čelika, navigacijski elementi izrađeni u skladu s markom moskovskog metroa.

6. U prošlom postu bilo je puno komentara o prozirnim zidovima i kako bi to bilo lijepo. Dok uređenje još nije dovršeno i šikare izgledaju divlje. U budućnosti će se sve padine urediti.

7. A sada da vidimo kako se radi na drugim postajama. Ovo je bivše predvorje "Bagrationovskaya".

8. Ovdje je shema već poznata. Pola kolodvora je zatvoreno za putnike (ovdje je zatvoren smjer "u centar"). Platforma i vizir iznad nje su demontirani. U tijeku su inspekcijski i restauratorski radovi.

9. Općenito, stanje građevina ocjenjuje se nezadovoljavajućim.

10. Zamjena platforme.

11. Priprema za otvaranje platforme. Novi premaz je mnogo puta bolji od banalnog asfalta.

12. Vlak staje u Bagrationovskoj, ali ne iskrcava putnike.

13. A ovo je stanica Filevsky Park.

14. Pola platforme je već poplavljeno.

15. Ostali su krajnji ulomci i kraj stubišta.

16. Dopustite mi da vas podsjetim da je, kako bi se izbjeglo potpuno zatvaranje prometa, razvijen fazni plan remonta zemaljskih stanica linije Filevskaya. Djelomično zatvaranje perona i predvorja uzrokuje minimalne neugodnosti putnicima: stanice nastavljaju raditi, a vrijeme provedeno na svakom putovanju malo se povećava.

17. U svakom slučaju rekonstrukcija se morala obaviti. Postojale su dvije mogućnosti - ili zatvoriti Filevku ili je ne zatvoriti. Izabrali smo ovo drugo.

18. Pionirska stanica.

19. Slijedi postavljanje granitnog poda.

20. Privode se kraju radovi na platformi.

21. Produžen je vestibul i napravljen je lift do perona.

22. Vrlo brzo će svi ti rekviziti nestati s linije Filevskaya.

23. Negdje ih je već manje.

24. S krova predvorja pruža se prekrasan pogled.

25. Kad su rekli da treba povećati broj vlakova na sat, a vi ste iz CCB-a iscijedili sve što se može i ne može, ali ipak niste postigli rezultat, tada u pomoć dolazi magija. Tajni testovi novog rasporeda vlakova na liniji Filevskaya pokazali su da IT nalikuje noćnoj mori vozača i dispečera.

MOSKVA, 30. lipnja. /TASS/. Radovi u okviru druge faze rekonstrukcije stanica i prateće infrastrukture zemaljskog dijela Filevske linije moskovskog metroa započet će 1. srpnja. Peroni stanica Studenčeskaja, Fili i Bagrationovskaja postat će nedostupni za putnike kada putuju u centar, kao i peroni stanica Filevski park i Pionerskaja kada putuju iz centra, rekli su za TASS iz pres službe podzemne željeznice.

"Radovi će se također nastaviti u istočnim vestibulima stanica Fili, Kuntsevskaya i Filevsky Park, rekonstrukcija će također utjecati na zapadni vestibul stanice Pionerskaya. Na postajama Studencheskaya, Bagrationovskaya i Fili, ukrcaj i iskrcaj putnika "Za putovanje do U središtu grada, putnici će moći nastaviti do stanice Kuntsevskaya i presjesti na vlak prema stanici Kievskaya ili koristiti liniju Arbatsko-Pokrovskaya", stoji u izvješću.

Putnici koji putuju vlakom sa stanice Kuntsevskaya morat će doći do stanice Kutuzovskaya i vratiti se vlakom u suprotnom smjeru kako bi ušli u grad sa stanica Bagrationovskaya i Fili. Za putnike koji žele napustiti grad sa stanice Studencheskaya, u ovom slučaju bit će dovoljno odvesti se do stanice Kijev i vratiti se natrag. Istodobno, vrijeme putovanja putnika povećat će se za najviše 10 minuta. "Ova ograničenja bit će na snazi ​​do 1. studenog 2017.", priopćila je tiskovna služba.

Putnici sa stanica Filevsky Park i Pionerskaja više neće moći pristupiti peronima iz centra. Da biste izašli na ovim stanicama, morat ćete otići do stanice Kuntsevskaya i promijeniti vlak do stanice Kijev. Glavni radovi na popravci ovdje planirani su dovršetak u listopadu 2017. godine. Za ulazak i izlazak iz grada na stanicama "Fili", "Kuntsevskaya" i "Filyovsky Park" u vrijeme zatvaranja njihovih istočnih vestibula, putnici će moći koristiti suprotne zapadne. Isto čine i putnici stanice Pionerskaja, gdje je zapadno predvorje već zatvoreno zbog rekonstrukcije.

Rekonstrukcija Filevske linije

Filevskaya linija je jedna od najstarijih u moskovskom metrou, radi od 1958. godine. Rekonstrukcija njezinog zemaljskog dijela od stanice Studencheskaya do stanice Kuntsevskaya nastala je zbog prirodnog propadanja pružne infrastrukture. Tijekom gotovo 60 godina rada svi strukturni elementi i inženjerski sustavi stanica istrošeni su za više od 70%. Obnova se provodi u strogom skladu s planom koji je odobrio gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin i trebala bi biti dovršena sredinom 2018. godine.

Zahvaljujući razvijenom projektu, remont linije Filyovskaya provodi se u nekoliko faza, što omogućuje izbjegavanje njenog potpunog zatvaranja. Povećanje vremena putovanja putnika zbog "okretaja" ne prelazi 10 minuta. U petak, 29. lipnja, završena je prva faza rekonstrukcije stanica Studencheskaya i Fili. Ovdje su ponovno proradili peroni u smjeru centra i zapadnog vestibula kolodvora Fili.

Zbog rekonstrukcije podzemne željeznice, ljudi koji žive u zapadnom okrugu morat će trpjeti privremene neugodnosti

Od 29. listopada 2016. peroni vlakova koji dolaze iz centra zatvoreni su za ulazak i izlazak putnika na stanicama Fili (zapadni vestibul je zatvoren) i Studencheskaya (djelomično zatvoren) linije Filevskaya. Sljedeće na redu su "Bagrationovskaya" i "Pionerskaya". Zemaljske postaje, izgrađene početkom šezdesetih godina prošlog stoljeća, čekaju veliku rekonstrukciju i remont.

Linija podzemne željeznice Filevskaya, popularno nazvana plavom, možda je najpunija iznenađenja u cijeloj gradskoj podzemnoj željeznici. Stanice "Arbatskaya" i "Smolenskaya", ponavljanje imena susjeda s plave linije, težak prijelaz iz "Alexandrovsky Sad" u "Borovitskaya", grana do "Poslovnog centra" i hladne, ventilirane platforme otvorenih predvorja - sve ovo tjera stanovnike zapadnih okruga Moskve više puta da obilježavaju rodnu liniju neljubaznom riječi ... Sada će oni koji žive u Filevskom parku i Dorogomilovu imati više razloga za negodovanje: zbog predvorja zatvorenih zbog popravaka na putu kući .

Što kažu?

“Metropolitan se ispričava zbog privremenih neugodnosti” sada se čuje na svim pokretnim stepenicama linije Filevskaya i unutar vagona koji dolaze iz centra. Putnicima je jasno objašnjeno kako doći do "Filya". Međutim, pozivi da malo pričekaju i budu strpljivi, kako bi se kasnije mogli udobno voziti, više ne impresioniraju Moskovljane, a posebno stanovnike Zapadnog okruga. Ne samo da su stalni građevinski radovi sve umorili, nije ni činjenica da će ljudi doista cijeniti razliku.

Po zakonu podlosti zatvaraju upravo ono predsoblje koje je bliže mojoj kući. Ako želite, prošećite našom industrijskom zonom - kaže Polina, Moskovljanka koja živi u Tučkovskoj ulici. - Jasno je da nije fatalno, ali neugodno. A što obećavaju? Moderni pokazivači, kao u središtu? Da, znam ići na posao bez njih.

Što se događa?

Prva faza rekonstrukcije linije Filevskaya uključuje radove na dvije stanice - Fili i Studencheskaya. Putnici koji putuju iz središta grada pozvani su da skrenu: dođu do Kutuzovskaya odnosno Bagrationovskaya i presjedu na vlak koji ide u suprotnom smjeru. Takve se preporuke izgovaraju preko zvučnika na pokretnim stepenicama i u prijelazima. Pritom će na cesti biti potrebno ležati 5-10 minuta više nego što su putnici navikli, s obzirom na to da zbog neugodnosti na plavoj liniji mogu nastati gužve. Ovakav režim trajat će do 1. ožujka 2017. godine.

Vremenski okvir i postupak druge faze rekonstrukcije metroa bit će naknadno odobreni, kako su za MK objasnili zaposlenici metroa. Pretpostavlja se da će utjecati na stanice "Bagrationovskaya", "Pionerskaya" i "Kutuzovskaya". Prethodno se očekivalo da će radovi na ovim postajama započeti 21. listopada, no kasnije su se planovi promijenili.

Što će se dogoditi?

Prije svega, rekonstrukcija "Filje" i "Studenta" odnosi se na promjenu izgleda.

Dizajn i arhitektura ulaznice i samih perona datiraju iz šezdesetih godina. Ovo je zastarjela infrastruktura. Nakon rekonstrukcije, ovdje će se pojaviti novi sigurnosni sustav, okretnice, moderan navigacijski sustav i toplinski krug, kao i klimatizacijski sustav. Napravit ćemo tako da putnicima zimi na stanici bude toplo, a ljeti ne vruće, - kaže Marat Khasov, načelnik Uprave za infrastrukturu moskovskog metroa.

Doista, propuh i hladnoća, kao i vlaga koja se javlja u lošem vremenu, najčešće su pritužbe putnika koji često moraju koristiti otvorena predvorja stanica metro linije Filevskaya. Zimi čak i dvije minute čekanja na vlak ponekad postanu krajnje neugodne - za to vrijeme možete se naježiti do kostiju. Dakle, pojava široke nadstrešnice koja će pomoći putnicima da se zaštite od kiše, kao i grijanje granita na podu na onim mjestima gdje se najčešće javlja mraz, vrijedne su stvari na kojima će putnici sigurno biti zahvalni (čak i ako jesu). ne cijeniti novu estetiku šaltera za prodaju karata).

Osim toga, postoje potpuno inovativne ideje.

Među ostalim projektima je i moguća zamjena vanjskih zidova perona na stanici Fili: neke od njih ćemo napraviti ne betonske, već prozirne, staklene. Naravno, gdje je pogled izvana prilično estetski, - kaže Khasov.

Pomoć "MK"

Stanice linije Filyovskaya doista su trebale rekonstrukciju dugo vremena. Plava pruga radi samostalno od 1958. godine - duljina joj je 23,5 km, koja prolazi kroz moskovske četvrti Dorogomilovo, Filevsky Park i Kuntsevo. Izgrađeni ranih 1960-ih, vestibuli stanica na zapadu Moskve mogu se nazvati hruščovima metroa: razlikuju se po plitkom temelju i ventiliranim vestibulima. Sada su peroni znatno dotrajali - ne samo zbog vremenskih prilika, već i zbog blizine željeznice i autoceste.

Prvi pokušaji da se linija dovede u red napravljeni su 2005.–2007., kada su se, zbog produžetka susjedne linije Arbatsko-Pokrovskaya, na nju preselile stanice Molodyozhnaya i Krylatskoye. Nakon toga je uslijedila rekonstrukcija stanice Kuntsevskaya, koja je postala konačna. Zbog toga su se često javljali "tehnološki prozori" tijekom kojih se putnicima preporučivalo korištenje kopnenog prijevoza.

1. listopada, mjesec dana prije roka, otvorit će se peroni stanica Fili i Studencheskaya linije Filyovskaya moskovskog metroa za putnike u smjeru centra. Moderne platforme izgrađene su iznova od suvremenih materijala otpornih na habanje, čiji će vijek trajanja biti 50 godina.

Tijekom popravnih radova na stanicama Fili i Studenčeskaja potpuno su ažurirani dizajni dijelova platforme, izgrađene su šupe s novom LED rasvjetom. Platforme su obložene granitom s taktilnim pločicama za slabovidne osobe. Na zidovima pruge postavljeni su vitraji, na stanicama je postavljena nova navigacijska oprema u obliku svjetlosnih kutija.

“Projekt popravka Filjevske linije moskovskog metroa jedan je od najvećih dosad. U potpunosti sređujemo dionicu pruge od Studenčeske do Kuncevske, gdje se takvi radovi nisu izvodili gotovo 60 godina - od otvaranja. Uređenje novih perona i njihova tehnička preoprema pomoći će smanjiti intervale prometa vlakova na ovoj dionici linije metroa s 4 na 3 minute i povećati uparivanje vlakova s ​​15 na 22 na sat,- rekao je prvi zamjenik šefa metroa - voditelj Uprave za infrastrukturu Dmitrij Doščatov. - Peroni dviju stanica "Fili" i "Studenčeskaja" u smjeru od centra već su popravljeni tijekom prve faze rekonstrukcije Filjevske linije."

Osim toga, u sklopu druge faze rekonstrukcije kolodvora i pripadajuće infrastrukture linije Filyovskaya, način rada stanice Kuntsevskaya linija Filyovskaya i Arbatsko-Pokrovskaya mijenja se od 5. listopada zbog popravka zajedničkog kombinirana platforma.

Zapadni vestibul stanice Kuntsevskaya linije Filyovskaya zatvoren je zbog rekonstrukcije. Popravci su također u tijeku u istočnom vestibulu, pa će putnici ulaziti i izlaziti s perona samo kroz vestibule stanice Kuntsevskaya Arbatsko-Pokrovskaya linije.

Neće biti ukrcaja i iskrcaja putnika na stanici Kuntsevskaya koja slijedi liniju Arbatsko-Pokrovskaya od centra. Da biste došli do stanice "Kuntsevskaya" iz centra, morate doći do stanice "Molodezhnaya" i vratiti se.

Da bi putovali od stanice Kuntsevskaya Arbatsko-Pokrovskaya linije prema regiji, putnici će morati doći do stanice Slavyansky Bulvar i presjesti na vlak iz centra. Istodobno, vrijeme putovanja putnika povećat će se za najviše 15 minuta.

Radovi se također nastavljaju u istočnim vestibulima stanica Kuntsevskaya i Filevsky Park. Trenutačno su stari vestibuli potpuno demontirani, a graditelji su započeli s izgradnjom novih. Završetak radova obnove očekuje se do veljače 2018. godine. Putnici mogu koristiti suprotno zapadno predvorje za ulazak u metro i izlazak iz grada na stanici Filevsky Park.

Rekonstrukcija linije Filevskaya provodi se u strogom skladu s planom koji je odobrio gradonačelnik Moskve Sergej Sobyanin, svi radovi izvode se pouzdano i učinkovito. Prema planu, završetak svih radova predviđen je sredinom 2018. godine.