ขั้นตอนการวินิจฉัยหัวเทียน วิธีที่เชื่อถือได้ในการทดสอบหัวเทียนด้วยมือของคุณเอง อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการทำงานของหัวเทียน

หัวเทียนที่ผิดพลาดจะส่งผลให้รถสูญเสียพลังงาน หากเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานานโดยที่ชิ้นส่วนไม่ทำงานเชื่อมต่ออยู่ ชุดจ่ายไฟอาจเสียหาย ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของระบบรถยนต์ทั้งหมด ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบประสิทธิภาพขององค์ประกอบเหล่านี้ ในการตรวจสอบหัวเทียนก็เพียงพอที่จะติดต่อบริการรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ที่จำเป็น แต่คุณสามารถทำได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เนื่องจากแม้แต่มือใหม่ก็สามารถสร้างเครื่องทดสอบหัวเทียนได้ด้วยตัวเอง

มีสัญญาณหลายอย่างที่ช่วยให้คุณสังเกตเห็นความผิดปกติของเทียนได้ก่อนที่จะตรวจสอบ สัญญาณหลักของปัญหาคือการไม่สามารถสตาร์ทชุดจ่ายไฟได้เนื่องจากไม่มีการจุดระเบิดในระบบ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ยังเป็นพื้นฐานสำหรับข้อสงสัยเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติ เพื่อชดเชยกำลังกระบอกสูบที่สูญเสียไป ต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น

หัวเทียน

ในบรรดาสัญญาณอื่น ๆ ของเทียนที่ชำรุดสามารถแยกแยะได้ดังต่อไปนี้:

1. การปรากฏตัวของแสงแฟลชซึ่งเกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของเทียนซึ่งมาพร้อมกับการขัดจังหวะในการทำงานของชุดจ่ายไฟ
2. ดับเครื่องยนต์หลังจากดับสตาร์ท
3. ความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยา ประกายไฟที่เกิดจากหัวเทียนจะจุดเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับกระบอกสูบ หากองค์ประกอบนี้ทำงานไม่ถูกต้อง เชื้อเพลิงส่วนเกินจะเข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยา หลังจากนั้นจะถูกออกซิไดซ์
4. การเกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว
5. การปรากฏตัวของข้อบกพร่องทางกลบนพื้นผิวขององค์ประกอบ
6. การปรากฏตัวของเงินฝากทาสีดำ

สัญญาณทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้นทำให้สามารถสงสัยว่าเทียนเป็นตัวการหลักของการทำงานผิดพลาด ต้องตรวจสอบองค์ประกอบเหล่านี้ภายใต้แรงกดดันโดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่มีอยู่ในบริการรถยนต์ อย่างไรก็ตาม มีหลายวิธีในการตรวจสอบหัวเทียนโดยไม่ต้องใช้แรงกด

วิธีตรวจสอบการทำงานของหัวเทียน

การออกแบบรถยนต์ส่วนใหญ่ช่วยให้คุณสามารถถอดชิ้นส่วนการจุดระเบิดได้โดยไม่ยาก สิ่งนี้ช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการตรวจสอบเทียน

มีหลายวิธีในการทำตามขั้นตอนนี้โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ:

• "เสียง";
• "เพื่อจุดประกาย";
• ใช้มัลติมิเตอร์
• ใช้ปืน

สองวิธีแรกเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด แม้แต่มือใหม่หัดขับก็สามารถรับมือได้ พวกเขาไม่ต้องการเครื่องมือและทักษะพิเศษ อุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับขั้นตอนดังกล่าวยังใช้งานง่ายอีกด้วย หากต้องการคุณสามารถสร้างอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่เหล่านี้ได้อย่างอิสระ

ซาวด์เช็ค

การละเมิดการทำงานของกระบอกสูบเครื่องยนต์ส่งผลต่อเสียงที่เกิดขึ้น หากชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งไม่สามารถใช้งานได้ กระบอกสูบทำงานไม่ถูกต้อง ลักษณะของเสียงเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไป คุณสมบัตินี้สามารถใช้ในการวินิจฉัย คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. สตาร์ทเครื่องยนต์ จำเสียงที่พวกเขาทำ
2. ถอดสายไฟออกจากเทียนแต่ละอัน (ทีละอัน) ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงพร้อมกัน หากคุณถอดเทียนที่ทำงานอยู่ออก เครื่องจะส่งเสียงดังแตกต่างไปจากเดิม
3. สามารถระบุองค์ประกอบที่ไม่ทำงานหากเสียงของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อดับเทียน

นี่เป็นวิธีการยืนยันที่ง่ายที่สุดสำหรับทุกคน ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือสำหรับการวินิจฉัยดังกล่าว อย่างไรก็ตามวิธีนี้มีข้อเสียหลายประการ ประการแรกคือการใช้เชื้อเพลิงในระหว่างการทดสอบ ประการที่สองคือการไม่สามารถกำหนดลักษณะของการสลายและสาเหตุของมันได้ วิธีนี้อนุญาตให้ระบุความผิดปกติและเปลี่ยนองค์ประกอบเท่านั้น

นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงของเสียงมักไม่ชัดเจนจนตรวจพบปัญหาได้ ในบางกรณี มันค่อนข้างยากที่จะสังเกตเห็นความแตกต่าง ด้วยความช่วยเหลือของการทดสอบประกายไฟ ทำให้ตรวจพบปัญหาได้ง่ายขึ้น วิธีที่เชื่อถือได้มากขึ้น: สร้างแท่นสำหรับตรวจสอบหัวเทียนด้วยมือของคุณเอง

ตรวจสอบ "ประกายไฟ"

วิธีที่สองนั้นไม่ง่ายเลย แต่จะต้องถอดเทียนออก ดังนั้นเจ้าของรถจะต้องมีกุญแจพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการดำเนินการนี้ ถ้าไม่มีก็หาซื้อได้ตามร้านอะไหล่ยนต์ทั่วไป ในการทดสอบ คุณต้องลบองค์ประกอบออกก่อน
ก่อนอื่นให้ถอดฝาครอบสายไฟออกจากชิ้นส่วน ถัดไปจะถูกลบออกโดยใช้รหัสพิเศษ ก่อนดำเนินการทดสอบประสิทธิภาพโดยตรงจำเป็นต้องดำเนินการเตรียมการบางอย่าง ต้องทำความสะอาดพื้นผิวของเทียนไขจากคราบสกปรก และต้องตรวจสอบช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าด้วยฟิลเลอร์เกจ (คุณสามารถหาค่ามาตรฐานของพารามิเตอร์นี้ได้โดยอ่านคู่มือการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์)

หากช่องว่างเป็นไปตามข้อบังคับ คุณสามารถดำเนินการทดสอบได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องต่อสายไฟฟ้าแรงสูงเข้ากับเทียนไขและพิงหลังกับส่วนใด ๆ ของยานพาหนะที่ทำจากโลหะ (นี่คือวิธีสร้างหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า) หลังจากเปิดสตาร์ทเตอร์แล้ว คุณต้องตรวจสอบประกายไฟที่เทียนให้ออกมา การไม่มีประกายไฟเป็นหลักฐานของชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่อง ประกายไฟสีแดงแสดงถึงการทำงานที่ผิดปกติขององค์ประกอบ ส่วนการทำงานให้ประกายไฟสีน้ำเงินที่ทรงพลังและสดใส

มัลติมิเตอร์

การใช้มัลติมิเตอร์

แม้จะมีความเชื่อที่แพร่หลายในหมู่ประชากร แต่มัลติมิเตอร์ไม่ใช่อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบประสิทธิภาพของเทียน การใช้งานไม่รับประกันการตรวจพบองค์ประกอบที่ไม่ทำงาน อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้อุปกรณ์นี้ คุณจะสามารถตรวจสอบการลัดวงจรภายในเทียนได้ รวมถึงสายไฟที่นำไปสู่เทียนด้วย

เพื่อตรวจสอบการลัดวงจรคุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. คลายเกลียวเทียน
2. เชื่อมต่อสายหนึ่งของอุปกรณ์เข้ากับอินพุตขององค์ประกอบสายที่สอง - เข้ากับเธรดนั่นคือฐาน
3. ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ (ความต้านทาน - 20 kOhm)

หากพบการสัมผัสระหว่างการทดสอบ สาเหตุของปัญหาอาจเป็นข้อบกพร่องในฉนวนซึ่งนำไปสู่การลัดวงจร หากมีการสัมผัส ความต้านทานจะปรากฏขึ้นซึ่งมัลติมิเตอร์จะแสดง ระหว่างทางคุณสามารถตรวจสอบความต้านทานของสายไฟได้ ในกรณีที่พารามิเตอร์นี้ต่ำกว่าที่จำเป็น จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนอะไหล่

ปืนเพียโซ

ตรวจสอบหัวเทียนภายใต้แรงกดด้วยมือของคุณเองโดยใช้ปืนเพียโซ นี่คือแท่นวางแบบพิเศษที่ให้คุณตรวจสอบการทำงานของเทียนโดยไม่ต้องคลายเกลียวออกจากเครื่องยนต์ ดูเหมือนปืนที่มีโพรบพร้อมหลอดไฟพิเศษ (ทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้) และฝาพลาสติกที่มีแกนเชื่อมต่อกับสายไฟ

ก่อนดำเนินการวินิจฉัยจำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนอย่างละเอียดซึ่งจะหลีกเลี่ยงผลลัพธ์ที่ไม่ถูกต้อง หลังจากนั้นสายไฟแรงสูงจะถูกลบออกจากชิ้นส่วนซึ่งติดตั้งฝาพลาสติกไว้ ปลายปืนต้องพาดกับฝาสูบ หลังจากดึง "ไกปืน" ของปืนไม่กี่ครั้ง ไฟแสดงสถานะควรกะพริบ นี่เป็นสัญญาณว่าชิ้นส่วนกำลังทำงานอยู่ หากไม่เกิดขึ้น จะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบใหม่

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กซ่อนอยู่ใต้ตัวปืนซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักที่ช่วยให้คุณตรวจสอบประสิทธิภาพของเทียน ข้อดีของวิธีนี้คือสามารถตรวจสอบได้โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อุปกรณ์นี้มีความโดดเด่นในด้านต้นทุนที่ต่ำ (เช่น ราคาของรุ่น TEST-M จะผันผวนภายในสองร้อยรูเบิล)

การทดสอบอุปกรณ์ที่คุณสามารถทำได้เอง

มีโครงร่างจำนวนมากซึ่งคุณสามารถสร้างขาตั้งที่ออกแบบมาเพื่อทดสอบเทียนได้อย่างอิสระ อุปกรณ์ทำมือจะช่วยประหยัดเงิน อุปกรณ์เหล่านี้สามารถใช้ได้หลายครั้ง วิธีนี้เหมาะสำหรับผู้ที่สนใจงานออกแบบและต้องการมีอุปกรณ์ที่ผลิตเองไว้ใช้งาน

ตรวจสอบด้วยองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกจากไฟแช็ก

วิธีตรวจสอบราคาถูกคือใช้เครื่องมือที่ทำจากไฟแช็กธรรมดา จำเป็นต้องถอดประกอบ อุปกรณ์จะต้องมีองค์ประกอบเพียโซที่อยู่ภายใน ลวดที่ออกมาจากโมดูลนี้สามารถต่อขยายได้

ในการตรวจสอบประสิทธิภาพของเทียน ก็เพียงพอแล้วที่จะต่อลวดเข้ากับปลายของเทียน และติดส่วนของชิ้นส่วนเพียโซอิเล็กทริกเข้ากับตัวของมัน หลังจากกดปุ่มบนโมดูลเพียโซอิเล็กทริก จะเกิดประกายไฟขึ้น ถ้าไม่เช่นนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน การออกแบบเครื่องทดสอบแบบโฮมเมดอย่างง่ายมีดังนี้:

อุปกรณ์มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่งเมื่อทำงาน จะใช้แรงกดกับชิ้นส่วน ด้วยเครื่องทดสอบเพียโซอิเล็กทริก จะไม่เกิดแรงดัน ดังนั้นผลลัพธ์อาจไม่ถูกต้อง

อุปกรณ์ทำเองสำหรับทดสอบเทียนภายใต้ความกดดัน

อุปกรณ์ที่อนุญาตให้ตรวจสอบนั้นมีการออกแบบที่ซับซ้อนกว่า แต่แม้แต่มือใหม่ก็สามารถรับมือกับการประกอบได้ ง่ายต่อการหาชิ้นส่วนสำหรับช่องว่างประกายไฟแบบโฮมเมด คุณจะต้องการ:

• เข็มฉีดยาสองอัน (อันหนึ่งสำหรับ 20 มิลลิลิตรและอันเล็กอีกอันสำหรับทากาว)
• goujon (ต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเทียน);
• กาว.

หลังจากได้รับชิ้นส่วนทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มประกอบได้ ขั้นตอนมีดังนี้:

1. ตัดปลายเข็มฉีดยาออก
2. สารยึดติดถูกนำไปใช้กับการตัดที่เกิดขึ้น
3. มีการติดตั้งบุชชิ่งแบบเกลียว (gujon) ขอแนะนำให้แยกตัวยึดออกด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน

ขาตั้งสำหรับทดสอบหัวเทียน

ในการตรวจสอบชิ้นส่วนจำเป็นต้องขันสกรูเข้ากับปลอกเกลียวแล้วต่อสายไฟฟ้าแรงสูงเข้ากับชิ้นส่วน ปิดตัวองค์ประกอบลงกราวด์ หลังจากนั้นควรสตาร์ทเครื่องยนต์ เข็มฉีดยาจะช่วยให้การทดสอบความดัน ในการทำเช่นนี้ให้กดที่ลูกสูบ หากมีประกายไฟอ่อนเช่นในกรณีที่ไม่มีชิ้นส่วนจะต้องเปลี่ยนใหม่

ดังนั้นแม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของเทียนได้ คุณสามารถใช้เครื่องมือในท้องตลาดหรือสร้างเครื่องทดสอบแบบโฮมเมดก็ได้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าแรงดันที่อุปกรณ์ทำเองอาจแตกต่างจากแรงดันที่ใช้กับเทียนระหว่างการใช้งาน

แม้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะไม่สามารถตรวจจับความผิดปกติเล็กน้อยได้ แต่ก็สามารถใช้ตรวจจับเทียนไขที่ไม่ทำงานโดยสิ้นเชิงได้

หัวเทียนในเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างประกายไฟโดยที่ส่วนผสมที่ติดไฟได้จะติดไฟในกระบอกสูบ ความล้มเหลวอย่างน้อยหนึ่งหมายถึงความเป็นไปไม่ได้ของการทำงานปกติของกระบอกสูบที่สอดคล้องกันและการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม การทำงานที่ไม่แน่นอนและเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอื่นๆ ในขณะที่มีอาการคล้ายกันนั้นสามารถเกิดขึ้นได้จากสาเหตุที่ไม่เกี่ยวข้องกับหัวเทียน ไม่ต้องการใช้เงินทุกครั้งที่ซื้อชุดหลังใหม่มันจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในการค้นหาวิธีการตรวจสอบหัวเทียนด้วยตัวเอง?

การวินิจฉัยเบื้องต้นเกี่ยวกับเครื่องยนต์

แน่นอนสำหรับการวินิจฉัย คุณสามารถติดต่อบริการรถยนต์ที่มีขาตั้งพิเศษและช่องว่างประกายไฟ อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบหัวเทียน หากต้องการ สามารถทำได้โดยอิสระ

สำหรับการวินิจฉัยด่วนทางอ้อม คุณไม่จำเป็นต้องใช้ขาตั้งหรืออุปกรณ์อื่นใด การตรวจสอบเบื้องต้นด้วยมือของคุณเองนั้นง่ายมาก จำเป็นต้องถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกทีละสายและสังเกตว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร หากเมื่อปิดกระบอกสูบ ลักษณะของงานไม่เปลี่ยนแปลง เหตุผลก็อยู่ที่นี่

อย่างไรก็ตามวิธีนี้ไม่ได้รับประกันความแน่นอน 100% ว่าข้อผิดพลาดอยู่ในเทียนเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบจุดระเบิดเช่นกับโมดูลจุดระเบิดหรือสายไฟฟ้าแรงสูงจะไม่ถูกตัดออก

การถอดและการตรวจสอบการกวาดล้าง

ในการถอดเทียน คุณจะต้องใช้ประแจเทียน ก่อนอื่นคุณต้องถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกแล้วคลายเกลียวเทียนด้วยกุญแจอย่างระมัดระวัง

ก่อนตรวจสอบช่องว่างจำเป็นต้องทำความสะอาดเทียนจากคราบสกปรก มีการตรวจสอบช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดโดยใช้ฟิลเลอร์เกจแบบเรียบ ระบุไว้ในคู่มือการบำรุงรักษาและซ่อมแซมหรือบนบรรจุภัณฑ์ชิ้นส่วน

ตรวจสอบการทำงานของหัวเทียนที่ถอดออก

หลังจากตรวจสอบและตั้งค่าช่องว่างที่ต้องการแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบประกายไฟ สามารถทำได้หลายวิธี:

• ตรวจสอบรถในสภาพที่ถูกถอดออก
• ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์
• ตรวจสอบด้วย piezogun
• การตรวจสอบโดยใช้อุปกรณ์ควบคุมที่ต้องทำด้วยตัวเอง

การตรวจสอบสภาพรถที่พังยับเยิน

รูปแบบมีดังนี้:

1. ถอดปลอกสายไฟฟ้าแรงสูงออก
2. คลายเกลียวเทียน
3. เชื่อมต่อด้วยลวดโลหะผ่านหัวสัมผัส
4. ปิดปลายสายลงกราวด์นั่นคือส่วนโลหะใด ๆ ของรถ
5. วางสายไฟฟ้าแรงสูง
6. สตาร์ทเครื่องยนต์และสังเกตลักษณะและลักษณะของประกายไฟ

การใช้ช่องว่างของประกายไฟดังกล่าวสามารถระบุได้ว่าหากประกายไฟอ่อนเป็นไปได้ว่าทรัพยากรของชิ้นส่วนกำลังจะหมดลงและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์

วิธีการวินิจฉัยทางอ้อมอีกวิธีหนึ่งที่ไม่รับประกันความถูกต้องของผลลัพธ์ 100% สามารถทำได้โดยใช้อุปกรณ์ เช่น เครื่องทดสอบวงจรไฟฟ้า (มัลติมิเตอร์)

ตรวจสอบรูปแบบ:

• อุปกรณ์ถูกตั้งค่าเป็นความต้านทาน 20 kOhm
• สายมัลติมิเตอร์หนึ่งเส้นเชื่อมต่อกับหัวสัมผัสและอีกเส้นหนึ่งเข้ากับขั้วไฟฟ้าตรงกลาง

หากมีการสัมผัส (เครื่องทดสอบแสดงความต้านทาน) สาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจทำให้ฉนวนเสียหายได้ น่าเสียดายที่อุปกรณ์นี้ไม่ใช่ช่องว่างของประกายไฟ ดังนั้น ข้อเสียของเทคนิคนี้คือไม่สามารถควบคุมประกายไฟได้ นอกจากนี้ สำหรับเทียนประเภทต่างๆ จะต้องตั้งค่าความต้านทานของตัวเอง ซึ่งไม่เป็นที่รู้จักเสมอไป

การตรวจสอบด้วยเครื่องทดสอบเพียโซอิเล็กทริก

ร้านขายยานยนต์ขายเครื่องทดสอบ piezoelectric (piezogun) แบบพิเศษซึ่งคุณสามารถตรวจสอบประกายไฟได้ การใช้อุปกรณ์ดังกล่าวทำได้ง่ายเพียงแค่ใส่เทียนลงในอุปกรณ์แล้วกดปุ่ม เทียนที่ใช้งานอยู่ในปืนจะทำให้เกิดประกายไฟ คุณไม่สามารถซื้อ spark gap ที่คล้ายกันได้ แต่ทำด้วยตัวเองโดยใช้ไฟแช็ก ต้องต่อปลายสายที่มาจากบล็อกเพียโซอิเล็กทริกเข้ากับหัวสัมผัสและควรกดบล็อกด้วยปุ่มเข้ากับตัวเทียน ช่องว่างประกายไฟแบบโฮมเมดพร้อมแล้ว หากไม่มีประกายไฟเกิดขึ้นเมื่อกดปุ่ม แสดงว่าหัวเทียนเสีย

ข้อผิดพลาด

ข้อเสียเปรียบหลักของวิธีทดสอบกลางแจ้งที่อธิบายไว้คือความแตกต่างของแรงดัน (บรรยากาศและการทำงาน) อันเป็นผลมาจากการที่ผู้ทดสอบตรวจสอบแม้แต่หัวเทียนที่ผิดพลาดก็สามารถจุดประกายได้ เนื่องจากต้องมีประกายไฟในกระบอกสูบเครื่องยนต์ภายใต้แรงดันที่มากเกินไป เพื่อให้เกิดประกายไฟมากกว่าในสภาวะปกติ นั่นคือเหตุผลที่วิธีการดังกล่าวไม่สามารถรับประกันความถูกต้องของผลลัพธ์ได้ 100%

แท่นทดสอบพิเศษมีจำหน่ายในร้านซ่อมรถยนต์ จำลองการทำงานภายใต้แรงกดในกระบอกสูบ ทำให้เงื่อนไขการวินิจฉัยใกล้เคียงกับของจริงมากขึ้น อย่างไรก็ตามคุณสามารถสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง

ตรวจสอบด้วยอุปกรณ์โฮมเมด

ในการประกอบ spark gap แบบโฮมเมด คุณจะต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

• เข็มฉีดยา (20 มล.);
• goujon (บูชเกลียวตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเทียน);
• กาว;
• เข็มฉีดยาขนาดเล็กสำหรับทากาว

รูปแบบการประกอบมีดังนี้ จมูกของเข็มฉีดยาถูกตัดออก กาวถูกนำไปใช้กับการตัดและระนาบด้านในที่อยู่ติดกันและติดตั้ง goujon จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะหุ้มฉนวนเพิ่มเติมของ goujon ด้วยลวดหรือสารเคลือบหลุมร่องฟัน ขาตั้งโฮมเมดพร้อมแล้ว

การใช้สเปเซอร์นั้นง่ายมาก ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดเทียนออก ขันสกรูเข้ากับ goujon ใส่สายไฟแรงสูง ร่างกายของเทียนจะต้องปิดกับพื้น จะดีกว่าที่จะแก้ไขเข็มฉีดยา หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์คุณต้องกดที่ลูกสูบของกระบอกฉีด หากประกายไฟไม่ปรากฏขึ้นภายใต้แรงกด อ่อนหรือเคลื่อนจากช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดไปยังร่างกายหรืออิเล็กโทรดกลาง แสดงว่าเทียนนั้นผิดปกติ

เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นองค์ประกอบหลักที่ทำให้กระบอกสูบเคลื่อนที่โดยการจุดส่วนผสมที่ติดไฟได้ จึงมีเครื่องทดสอบหัวเทียน การออกแบบทางอุตสาหกรรมที่มีจำหน่ายที่สถานีบริการหรือจำหน่ายในร้านค้าเฉพาะ แต่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดเงินได้เป็นจำนวนมาก ดังนั้นวิธีการสร้างอุปกรณ์สำหรับทำความสะอาดและตรวจสอบหัวเทียนด้วยมือของคุณเองและฟังก์ชั่นของผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมจะกล่าวถึงด้านล่าง

เครื่องมือที่มีอยู่สำหรับการทดสอบองค์ประกอบการจุดระเบิด

ในหัวเทียน องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดคือประกายไฟที่เกิดขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้าและจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิง มันมาจากความแข็งแกร่งของเธอที่พลังของมอเตอร์และการทำงานที่เหมาะสมจะขึ้นอยู่กับ เป็นที่ชัดเจนว่าหากผู้ขับขี่สังเกตเห็นว่าหน่วยพลังงานของเขาทำงานไม่ถูกต้อง ก่อนอื่นเขาต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีประกายไฟ แต่การทำเช่นนี้หากเทียนอยู่ในบล็อกเครื่องยนต์นั้นไม่สมจริง

ดังนั้นคำถามจึงเกิดขึ้นต่อหน้าเขาว่าจะตรวจสอบหัวเทียนได้อย่างไร แน่นอนคุณสามารถไปที่สถานีบริการได้ทันทีโดยเสียค่าธรรมเนียมโดยผู้เชี่ยวชาญคุณสามารถไปที่ร้านเฉพาะที่คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ที่จำเป็นหรือทำทุกอย่างด้วยตัวเอง

พิจารณาอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบหัวเทียน sl 100 ซึ่งเป็นสากลและอุปกรณ์พิเศษทั้งหมดในสถานีบริการทำงานโดยพื้นฐานแล้ว

เป็นกล่องพิเศษซึ่งภายในมีอุปกรณ์จ่ายกระแสไฟที่จำเป็นเพื่อตรวจสอบหัวเทียนรวมถึงหน่วยกำลังแรงดันที่สามารถสร้างแรงดันเท่ากับความเร็วรอบเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1,000 ถึง 5,000 รอบต่อนาทีนั่นคือรอบที่ ซึ่งองค์ประกอบการจุดระเบิดทำงานซ้ำแล้วซ้ำอีก , ซึ่งอยู่ในหน่วยพลังงานระหว่างการทำงานของรถ

หลักการทำงานของมันมีดังนี้:

• ส่วนการทำงานของเทียนถูกขันเข้ากับแก้วพิเศษซึ่งมีหน้าต่างสำหรับดู ด้วยเหตุนี้กระจกโลหะที่มีเกลียวจะถูกขันบนพื้นผิวเพื่อตรวจสอบประกายไฟที่ซึ่งมีการขันเกลียวเทียนซึ่งอยู่ด้านบนของกระจกมองเพื่อให้มองเห็นประกายไฟได้
• สายไฟแรงสูงเชื่อมต่อกับเทียนเพื่อตรวจสอบและจ่ายกระแสไฟฟ้าสูงสิ่งนี้ทำได้โดยใช้อุปกรณ์ที่สร้างการทำงานของคอยล์จุดระเบิดในชุดจ่ายไฟใหม่อย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องตรวจสอบหัวเทียนสำหรับความแรงของประกายไฟที่เกิดขึ้นซึ่งสามารถสังเกตได้จากหน้าต่างดูอุปกรณ์
• ชุดของการเลี้ยวที่จำเป็นส่วนสำคัญของการตรวจสอบการทำงานขององค์ประกอบเหล่านี้คือการทดสอบแรงดันนั่นคือผู้ขับขี่รถยนต์หรือผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบการก่อตัวของประกายไฟและความแรงของมันที่ความเร็วต่างๆ (ในช่วง 1,000-5,000 รอบต่อนาที)

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าอุปกรณ์นี้จะสามารถระบุได้แม้กระทั่งความผิดพลาดซึ่งเป็นสาเหตุที่เกิดขึ้น

สิ่งนี้จะทำเมื่อการทดสอบเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำสุดและสูงสุด

อุปกรณ์นี้สามารถกำหนดอะไรได้บ้าง

ดังนั้นการทดสอบองค์ประกอบการจุดระเบิดจึงให้ผลลัพธ์ต่อไปนี้โดยดูว่าผู้ขับขี่รถยนต์จะสามารถเห็นภาพการทำงานที่สมบูรณ์ได้อย่างไร

1. พลังประกายไฟ ด้วยสีของมัน ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถเข้าใจได้เสมอว่ามันจุดไฟส่วนผสมของเชื้อเพลิงเพียงพอหรือไม่ ประกายไฟที่แข็งแกร่งที่สุดคือสีขาวและสีน้ำเงิน ประกายไฟที่อ่อนที่สุดคือสีชมพู หรืออาจจะไม่มีเลยก็ได้
2. พฤติกรรมจุดประกายด้วยความเร็วที่ต่างกัน. ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น อุปกรณ์นี้ยังวิเคราะห์การทำงานของอิเล็กโทรดภายใต้ความกดดัน สร้างรอบต่ำสุดและสูงสุดขึ้นใหม่ ดังนั้น การสังเกตการก่อตัวของประกายไฟที่ความดันต่างๆ กัน ผู้ขับขี่รถยนต์จะเห็นพฤติกรรมของอิเล็กโทรดภายใต้ความกดดัน และวิธีที่มันก่อประกายไฟ
3. คุณยังสามารถใช้เครื่องมือนี้เพื่อทำความสะอาดหัวเทียน. สิ่งนี้ทำได้ง่ายๆ หากขั้วไฟฟ้าของเทียนทำจากโลหะมีค่า ก็จำเป็นต้องใช้ประกายไฟอันทรงพลังเท่านั้นในการทำความสะอาดเทียน ท้ายที่สุดแล้วเชื้อเพลิงที่ควรติดไฟจะหายไปโดยไม่ทำให้อิเล็กโทรดมีเขม่าเพิ่มเติม นั่นคือประกายไฟที่ทรงพลังจะทำหน้าที่บนพื้นผิวที่จะทำความสะอาด ซึ่งแท้จริงแล้วที่ความดันสูง จะเริ่มเผาไหม้คราบคาร์บอนที่เกิดขึ้นจากพื้นผิวของอิเล็กโทรด

ฟังก์ชันที่สำคัญเหล่านี้มีอยู่ในอุปกรณ์ที่มีเครื่องหมาย sl 100

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์อื่น ๆ ที่สามารถตรวจสอบประกายไฟได้เฉพาะองค์ประกอบการจุดระเบิด แต่น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้ให้ผลเช่นการวินิจฉัยวงจรการทำงานอย่างสมบูรณ์

ต้องจำไว้ว่าอาจมีสถานการณ์เกิดขึ้นซึ่งการทดสอบอิเล็กโทรดจะแสดงการทำงานที่ไร้ที่ติในทุกความเร็วและหลังจากขันสกรูเข้ากับชุดจ่ายไฟแล้วรถจะทำงานได้ไม่ดี ในกรณีนี้ กลุ่มหน้าสัมผัสของสวิตช์จุดระเบิดอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี อาจเกิดการลัดวงจรซึ่งจะส่งผลต่อความแรงของกระแสในวงจรทั้งหมดของเครื่อง

ทำอุปกรณ์วินิจฉัยแบบโฮมเมด

แน่นอนหากผู้ขับขี่รถยนต์มีความปรารถนาอย่างมากที่จะตรวจสอบอิเล็กโทรดขององค์ประกอบการจุดระเบิดด้วยตัวเขาเองโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมากเขาจำเป็นต้องสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยตัวเอง

ต้องบอกทันทีว่าอุปกรณ์ทำที่บ้านสำหรับทำความสะอาดและตรวจสอบหัวเทียนที่ใช้ sl 100 จะทำหน้าที่เหมือนกับอุปกรณ์อุตสาหกรรม แต่การประกอบจะมีราคาถูกกว่าของในร้านค้าหลายเท่า

ดังนั้นเพื่อที่จะทำเองผู้ขับขี่รถยนต์ต้องตุนความอดทนและซื้อชิ้นส่วนบางส่วน (หาได้ในโรงรถของเขา)

รูปแบบรายละเอียดแสดงในรูปภาพ:

องค์ประกอบหลักสำหรับการผลิตจะมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:

• คอยล์จุดระเบิดรถยนต์คุณสามารถใช้อันที่ใช้แล้ว แต่อยู่ในสภาพใช้งานได้
• แก้วโลหะที่มีหน้าต่างสำหรับดูมีเกลียวเทียนและเชื่อมต่อ tonometer ด้วยอุปกรณ์สำหรับสร้างแรงดันสามารถมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 203 มม.
• tonometer พร้อมตัวเพิ่มแรงดัน
• ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์กับไฟฟ้า
• ส่วนที่แปลงกระแสต่ำเป็นกระแสสูง

อย่างที่คุณเห็นไม่มีอะไรซับซ้อนในอุปกรณ์นี้และทำที่บ้านได้ง่าย

เงื่อนไขหลักคือความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนคุณภาพสูงที่จะผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว ทำในโรงรถ แต่ช่วยประหยัดเวลาและเงินได้มาก

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าบนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาคำแนะนำมากมายสำหรับการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าว หากผู้ขับขี่รถยนต์ไม่มีความรู้เพียงพอ แต่มีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะทำเช่นนั้น ควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า

อุปกรณ์ที่เขาทำจะยังคงถูกกว่าร้านค้า

อุปกรณ์สำหรับทดสอบองค์ประกอบเหล่านี้ของหน่วยพลังงานมีหน้าที่เช่นความสามารถในการมองเห็นประกายไฟที่เกิดจากเทียนและกำหนดความแข็งแรงรวมถึงทดสอบการทำงานของชิ้นส่วนเหล่านี้ภายใต้ภาระต่างๆ คล้ายกับที่เกิดขึ้นในการเผาไหม้ ห้อง.

หัวเทียนเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยที่หน่วยกำลังของรถจะไม่ทำงาน ดังนั้นการพิจารณาประสิทธิภาพจึงเป็นหนึ่งในขั้นตอนแรกในการพิจารณาสาเหตุของความเป็นไปไม่ได้ในการเปิดตัว มีหลายวิธีในการแก้ปัญหาหัวเทียน เราจะพูดถึงรายละเอียดแต่ละรายการในเนื้อหาด้านล่าง

สัญญาณอะไรบ่งบอกถึงความผิดปกติของเทียน

หัวเทียนคุณภาพสูงและใช้งานได้นาน สำหรับชิ้นส่วนคลาสสิกนั้นไม่เกิน 50,000 กม. (แต่โดยส่วนใหญ่แล้วอายุการใช้งานไม่เกิน 35,000 กม.) ในขณะที่อิริเดียมสามารถยาวได้ถึง 90,000 กม. อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่ผู้ขับขี่ใช้เป็นอย่างมาก ดังนั้นการทำงานผิดปกติของชิ้นส่วนเหล่านี้อาจปรากฏขึ้นเร็วกว่าระยะเวลาที่กำหนด

สัญญาณแรกของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเทียนคือปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์รวมถึงการทำงานที่ไม่ถูกต้อง (โดยเฉพาะเมื่อไม่ได้ใช้งาน) ใน 9 ใน 10 กรณี เหตุผลคือปัญหาในส่วนที่กล่าวถึง นอกจากนี้สัญญาณทางอ้อมของความผิดปกติคือการบริโภคน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นและปริมาณสารอันตรายที่เพิ่มขึ้นในไอเสีย ภายนอกสามารถระบุหัวเทียนที่ชำรุดได้ด้วยร่องรอยของน้ำมันเบนซินหรือบนหัวเทียน อย่างไรก็ตามในการทำเช่นนี้จะต้องคลายเกลียวออกจากบล็อกกระบอกสูบ

หากพบสัญญาณข้างต้น จำเป็นต้องเริ่มวินิจฉัยแท่งเทียนโดยเร็วที่สุด ในการทำเช่นนี้มีหลายวิธีในการปรับระดับความซับซ้อน ทางเลือกของตัวเลือกการทดสอบเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับทักษะ เครื่องมือและอุปกรณ์ที่คุณมี คำอธิบายแบบเต็มของวิธีการยืนยันแต่ละวิธีมีอยู่ในส่วนถัดไป

หลักฐานที่ชัดเจนเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับหัวเทียนสามารถเป็นตัวบ่งชี้บนแดชบอร์ดของรถได้ อย่างไรก็ตาม สัญญาณดังกล่าวส่งสัญญาณถึงความผิดปกติต่างๆ จำนวนมาก ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญที่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมเท่านั้นจึงจะสามารถวินิจฉัยได้อย่างแม่นยำ

จะตรวจสอบชิ้นส่วนที่ชำรุดได้อย่างไร?

วิธีที่ดีที่สุดในการระบุหัวเทียนที่เสียคือติดต่อบริการบำรุงรักษารถยนต์ที่เชี่ยวชาญ หากไม่สามารถทำได้ด้วยเหตุผลบางประการวิธีการวินิจฉัยต่อไปนี้จะช่วยได้:

1. อันดับแรก จำเป็นต้องถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากหัวเทียนที่มาจากเบรกเกอร์กระจายการจุดระเบิดทีละตัว เมื่อถอดสายไฟออกแล้วคุณควรฟังว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานอย่างไร หากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง แสดงว่าหัวเทียนที่สายหลุดไม่ทำงานและจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ หากเสียงเปลี่ยนไป แสดงว่าชิ้นส่วนนั้นทำงานอยู่ และคุณต้องดำเนินการค้นหาต่อไปโดยใช้ขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น

2. วิธีที่สอง ขอแนะนำให้ใช้หากตัวเลือกแรกไม่ได้ผล ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีเทียนจากบล็อกกระบอกสูบจากนั้นติดลวดเข้ากับบล็อกแล้วนำไปที่บล็อกกระบอกสูบ ประกายไฟที่สว่างและทรงพลังควรกระโดดไปมาระหว่างหน้าสัมผัสของเทียนกับโลหะของเครื่องยนต์ หากไม่เกิดขึ้น แสดงว่าหัวเทียนอุดตันหรือหัก จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่

ตรวจสอบหัวเทียนด้วยดิจิตอลมัลติมิเตอร์

แม้จะมีความเห็นทั่วไปในหมู่ผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวเทียนในเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยใช้มัลติมิเตอร์ อุปกรณ์นี้สามารถระบุได้ว่ามีการลัดวงจรภายในชิ้นส่วนเท่านั้น เพื่อชี้แจงประเด็นนี้ จำเป็นต้องต่อโพรบหนึ่งอันเข้ากับทางเข้าของเทียน และอันที่สองเข้ากับเธรด

อย่างไรก็ตาม มัลติมิเตอร์เหมาะที่สุดสำหรับตรวจสอบการแตกหักของสายไฟฟ้าแรงสูงที่จ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับเทียน หากค่าความต้านทานต่ำกว่าที่ระบุในเอกสาร จะต้องเปลี่ยนสายไฟใหม่

โดยใช้ปืนพิเศษ

วิธีที่น่าเชื่อถือที่สุดในการพิจารณาว่าหัวเทียนเสียหรือไม่คือการใช้ปืนพิเศษ อุปกรณ์นี้สร้างเงื่อนไขเดียวกันกับที่เทียนทำงานในบล็อกกระบอกสูบ วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการทดสอบเมื่อหัวเทียนเกิดประกายไฟที่ความดันบรรยากาศ แต่ไม่สามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายหลังจากติดตั้งในเสื้อสูบ

รูปแบบการตรวจสอบเทียนโดยใช้ปืนยืนนั้นง่ายมาก:

จำเป็นต้องคลายเกลียวเทียนออกจากบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

หลังจากนั้น ใส่เข้าไปใน "ปืน" ตามที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบของอุปกรณ์

จากนั้นเหนี่ยวไกปืน

หากไฟแสดงสถานะสว่างขึ้น แสดงว่าหัวเทียนทำงานอย่างถูกต้อง มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่

การตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวเทียนไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อนมากนักซึ่งสามารถทำได้ที่บ้าน อย่างไรก็ตาม เมื่อดำเนินการตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ให้ระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่อธิบายไว้อาจส่งผลให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้

อย่างที่คุณทราบ ประสิทธิภาพ (SZ) มีบทบาทสำคัญในการทำงานของหน่วยกำลังของเครื่องยนต์อัตโนมัติ ความล้มเหลวขององค์ประกอบเหล่านี้ทำให้เกิดปัญหาบางอย่างที่ผู้ขับขี่รถยนต์ควรระวัง วิธีทำมอเตอร์ด้วยตัวเองที่บ้านและวิธีระบุความผิดปกติ - อ่านด้านล่าง

[ ซ่อน ]

จะระบุข้อบกพร่องได้อย่างไร?

การระบุประสิทธิภาพของ SZ ด้วยตัวคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องยาก - สามารถทำได้ทั้งโดยการตรวจสอบด้วยสายตาและโดยการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ หนึ่งในอาการหลักของการเสียของ SZ คือการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้มาตรฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงการเริ่มต้นหน่วยพลังงานที่ยากลำบาก การทำงานที่ไม่เสถียร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งาน

แต่นอกจากอาการเหล่านี้แล้ว ยังมีอาการอื่นๆ อีกหลายอย่างดังต่อไปนี้

1. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยงหมุนตามความถี่ที่ต้องการ แต่ชุดจ่ายไฟไม่เริ่มทำงานเนื่องจากระบบไม่ติดไฟ นั่นคือส่วนผสมของอากาศจะติดไฟ
2. การปรากฏตัวของแฟลชในกระบอกสูบ หากเกิดการกะพริบของส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ อาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียร โดยเฉพาะเครื่องยนต์สันดาปภายในจะทำงานเป็นพักๆ
3. สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดี โดยหลักการแล้ว เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้ แต่ถ้าสตาร์ทเตอร์หยุดทำงาน เครื่องยนต์ก็จะหยุดด้วย
4. เพิ่มการใช้เชื้อเพลิง หากไม่มีการจุดระเบิดของส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิง กำลังเครื่องยนต์จะลดลงหรือสูญเสียไปโดยสิ้นเชิง ดังนั้นการชดเชยกำลังของเครื่องยนต์จึงเกิดขึ้นจากการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้น ในที่สุดสิ่งนี้นำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป
5. ความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยา หากระบบไม่ติดไฟ ส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงจะไม่สามารถจุดติดได้ เชื้อเพลิงที่ไม่ติดไฟจะเข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยาและออกซิไดซ์ ซึ่งมีส่วนทำให้เกิดความล้มเหลว
6. ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ในขณะที่ผู้ขับขี่บิดกุญแจในการจุดระเบิด SZ เย็นสามารถรวบรวมคอนเดนเสทซึ่งเป็นตัวนำไฟฟ้าที่ดี หากช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด SZ เพิ่มขึ้น ควรเพิ่มระดับแรงดันพังทลาย อย่างไรก็ตามที่บ้านไม่สามารถเพิ่มได้เนื่องจากกระแสไฟฟ้าจะผ่านขั้วไฟฟ้าเหล่านี้และกรวยเซรามิก
7. สัญญาณที่สำคัญไม่น้อยไปกว่ากันคือการมีร่องรอยของความเสียหายทางกลบนพื้นผิว สิ่งนี้บ่งชี้ว่าหากไม่ใช่การเสียอย่างสมบูรณ์ อย่างน้อยที่สุดก็คือการดำเนินการที่ไม่ถูกต้องของ SZ ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปอาจนำไปสู่ความล้มเหลวได้
8. การปรากฏตัวของเขม่าและคราบสกปรกบนขั้วไฟฟ้า SZ นอกจากนี้หาก SZ มีกลิ่นของเชื้อเพลิงแสดงว่าระบบทำงานผิดปกติเช่นเดียวกับเทียนไข
9. สายไฟแรงสูงบน NW อาจทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เสื่อมลงได้เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสายนี้เสียหาย

สอง SZ - มีและไม่มีแผ่นโลหะ

วิธีการวินิจฉัย

คุณจะตรวจสอบหัวเทียนด้วยมือของคุณเองในรถได้อย่างไร? SZ ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบโดยรวม ต้องการการวินิจฉัยเป็นระยะและการบำรุงรักษาเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการบำรุงรักษามอเตอร์ โดยทั่วไป SZ พร้อมใช้งานสำหรับการวินิจฉัย ดังนั้นการถอดประกอบและตรวจสอบจึงไม่ใช่ปัญหา หลังจากนำออกแล้ว ขอแนะนำว่าอย่าสับสน ดังนั้นให้พับตามลำดับ

ดังนั้นคุณจะตรวจสอบหัวเทียนด้วยตัวเองได้อย่างไร? มีหลายตัวเลือกที่ช่วยให้คุณสามารถวินิจฉัย SZ ได้อย่างมีประสิทธิผลมากที่สุด ในการดำเนินการตามขั้นตอนการตรวจสอบ ก่อนอื่นคุณต้องถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจาก NW ที่ไปยังผู้จัดจำหน่าย หากจำเป็นต้องระบุ SZ ที่ไม่ทำงานเฉพาะ จำเป็นต้องถอดออกและฟังการทำงานของมอเตอร์ หากเสียงของเครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิมเมื่อทำการถอดเทียนแสดงว่ามีความผิดปกติอยู่ในนั้น

การทดสอบประกายไฟ

การวินิจฉัย Spark เป็นหนึ่งในตัวเลือกการทดสอบที่ได้รับความนิยมและใช้มากที่สุด จะตรวจสอบประกายไฟของเทียนที่บ้านได้อย่างไร? เริ่มต้นด้วยการทำความสะอาด SZ จากเขม่าและสิ่งสกปรก จากนั้นใช้โพรบ - อุปกรณ์สำหรับปรับช่องว่าง - ปรับระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรด จากนั้นหลังจากทำงานกับหัววัดแล้วจะมีการวางลวดไว้บนเทียนแล้วนำไปใช้กับชิ้นส่วนโลหะของเครื่องยนต์ของรถยนต์

สิ่งนี้ทำเพื่อสร้างหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าที่จำเป็น หากคุณไม่ทราบวิธีตรวจสอบหัวเทียนด้วยวิธีนี้ ให้เปิดสตาร์ทเตอร์แล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ หากประกายไฟเป็นสีน้ำเงินและปรากฏขึ้นทันทีเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน แสดงว่า SZ กำลังทำงานอยู่ หากประกายไฟเป็นสีแดงหรือไม่ต้องเปลี่ยนเทียน

ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์

คุณสามารถใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับการทดสอบ - เรียกว่าเครื่องทดสอบหรือมัลติมิเตอร์ ควรสังเกตว่าเครื่องทดสอบไม่ใช่แท่นทดสอบ โดยปกติจะใช้แท่นวางในสถานีบริการและไม่ได้ใช้สำหรับการวินิจฉัยที่บ้าน คุณสามารถวัดอุปกรณ์เพื่อหาไฟฟ้าลัดวงจรภายในโดยใช้โพรบทดสอบ

โดยทั่วไปแล้ว มัลติมิเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่ายในแง่ของการใช้งาน ซึ่งมีการออกแบบที่เรียบง่าย ในการวินิจฉัยการลัดวงจร ให้โยนโพรบหนึ่งของเครื่องทดสอบไปที่เอาต์พุตของ SZ ลงในโพรบอีกอัน - ไปที่ฐานของมัน หากในช่วงเวลาของการเชื่อมต่อคุณเห็นประกายไฟแสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีด้วยเทียนคุณสามารถใช้มันต่อไปได้ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Dmitry Maznitsyn)

ตรวจสอบปืนพก

มีตัวเลือกอื่นสำหรับตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่บ้าน ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้ปืนพิเศษเพื่อตรวจสอบหัวเทียน อุปกรณ์ดังกล่าวปรากฏขึ้นเมื่อนานมาแล้ว แต่ได้แพร่หลายในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศเมื่อไม่นานมานี้

ในกรณีนี้ หัวเทียนจะถูกตรวจสอบภายใต้แรงกด โดยมีขั้นตอนดังนี้:

1. SZ ได้รับการติดตั้งในตัวเชื่อมต่อพิเศษของอุปกรณ์หลังจากนั้นก็ใส่ฝาปิด
2. เมื่อเทียนได้รับการแก้ไขแล้วจำเป็นต้องกดทริกเกอร์ที่เรียกว่าบนอุปกรณ์หลังจากนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องระมัดระวังมากที่สุด
3. หากหลังจากกดไกปืนแล้วคุณสังเกตเห็นประกายไฟในขณะที่ไฟบนปืนสว่างขึ้น แสดงว่าชิ้นส่วนนั้นกำลังทำงานอยู่

ควรสังเกตว่าตัวเลือกการตรวจสอบนี้ไม่แพร่หลายในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ของเราเนื่องจากไม่สามารถให้ความมั่นใจอย่างเต็มที่ในประสิทธิภาพของ SZ นี่เป็นเพราะขั้นตอนดำเนินการภายใต้ความกดดัน และแรงดันในปืนแตกต่างจากที่ใช้ในระบบยานยนต์อย่างมาก แต่ในทางกลับกัน วิธีการตรวจสอบด้วยปืนพกจะช่วยให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ว่า SZ ไม่ทำงานหากสิ่งนี้ถูกเปิดเผยในระหว่างการวินิจฉัย (ผู้เขียนวิดีโอคือ Nail Poroshin)

SZ ทำความสะอาดตัวเอง

ขั้นตอนการทำความสะอาด SZ เป็นปัญหาที่ค่อนข้างสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ต้องเข้าใจว่าในระหว่างการทำความสะอาดเทียนด้วยตนเองคุณต้องระมัดระวังและเอาใจใส่มากที่สุดมิฉะนั้นคุณสามารถทำลาย SZ ได้

ในการล้างข้อมูล คุณสามารถใช้หลายวิธี คำอธิบายโดยละเอียดของแต่ละวิธีแสดงไว้ด้านล่าง:

1. ขั้นตอนการทำความสะอาดด้วยมือเป็นวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเนื่องจากไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม ต้องใช้ความระมัดระวังระหว่างการทำความสะอาดด้วยตนเอง เนื่องจากการกระทำที่ประมาทอาจทำให้อิเล็กโทรดเสียหายได้ ห้ามใช้ของมีคมในการทำความสะอาด ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้โลหะแข็งหรือแปรงสีฟันกระดาษทรายละเอียดก็เหมาะสมเช่นกัน
2. ในบางกรณีสามารถใช้ทรายทำความสะอาดได้ อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด คุณจะต้องมีภาชนะบรรจุทรายและสว่าน มีการติดตั้งเทียนไว้ในสว่านซึ่งวางในทรายโดยให้ปลายอิเล็กโทรดหลังจากนั้นสว่านจะเริ่มด้วยความเร็วต่ำ
3. การใช้เครื่องพ่นทราย - วิธีนี้เกี่ยวข้องกับสถานีเฉพาะทางมากกว่า ทรายหลายประเภทถูกนำมาใช้เพื่อขจัดคราบสกปรกและเขม่า วิธีการนี้ดำเนินการโดยใช้ลมอัด ควรสังเกตว่าวิธีนี้เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
4. ตัวเลือกการทำความสะอาดด้วยสารเคมียังช่วยให้คุณกำจัดคราบได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับสิ่งนี้สามารถใช้หลายวิธี - น้ำส้มสายชู, อะซิโตน, ผงซักฟอก Fairy คุณยังสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์หรือน้ำยาขจัดสนิมเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ นอกจากนี้ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนใช้เครื่องดื่ม Coca-Cola ซึ่งแสดงให้เห็นว่าวิธีนี้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพเช่นกัน
5. สำหรับการทำความสะอาด คุณสามารถใช้อะซิโตนหรือน้ำยาขจัดสนิมก็ได้ ต้องใช้หนึ่งในผลิตภัณฑ์เหล่านี้กับพื้นผิวในขณะที่ชั้นควรมีขนาดประมาณ 3 มม. ต้องจุดเทียนไว้ประมาณ 40 นาที แล้วล้างออกด้วยน้ำเปล่า ใช้ไม้หรือไม้ขีดเพื่อทำความสะอาดปลาย
6. การใช้ซิลิตา. SZ ถูกวางไว้ในขวดโหล หลังจากนั้นภาชนะจะเต็มไปด้วยไซไลต์ จากนั้นจึงยอมจำนนต่อแรงดันของน้ำร้อน ในที่สุดก็เกิดปฏิกิริยาทางเคมีขึ้น จากนั้นคุณต้องรอหนึ่งชั่วโมง หลังจากนั้น คุณสามารถทำความสะอาดพื้นผิวของอิเล็กโทรดได้โดยใช้แปรงสีฟันธรรมดา
7. วิธีทำความสะอาด "ปู่" - ใช้น้ำส้มสายชู วางเทียนไว้ในภาชนะที่มีน้ำส้มสายชูเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง นอกจากนี้ต้องเติมอิเล็กโทรไลต์สองสามหยดลงในสารละลายหลังจากนั้นจึงทำความสะอาด SZ คุณสามารถใช้ไม้จิ้มฟันได้ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำความสะอาดและวิธีระบุสาเหตุของเขม่า โปรดดูที่นี่

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของเทียนโดยการถอดฝาครอบเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ ประการแรกอาจทำให้ช็อตและประการที่สองคุณสามารถเผาขดลวดหรือสวิตช์ได้.